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傳統鈑金加工的劣勢

　　傳統的鈑金加工工藝：剪切－沖－折彎－焊接流程或者火焰等離子切割－折彎－焊接工藝。在多品種、小批量、定制化、高質量、短交貨期的訂單面前，它有著明顯的不足:

　　1、（數控）剪床由于其主要是直線裁剪，只能用在只需要直線切割的鈑金加工上；

　　2、（數控/磚塔）沖床對厚度在1.5mm以上的鋼板切割有限制，并且表面質量不好，成本高、噪音大，不利于環保；

　　3、火焰切割作為初的傳統切割方式，在切割時熱變形大、割縫寬，浪費材料，加工速度慢，只適合粗加工；

　　4、高壓水切割加工速度慢，造成污染嚴重，消耗成本高。

激光雕刻機日常維修和維護的注意事項

① 將激光機1關閉電源，用內六角扳手將滑塊上的鏡片拆（保護鏡片）。測量范圍廣可測量尺寸1800*1200mm的零件，超大零件可進行拼接測量。拆透鏡后露出四個六角，分別拆，這時滑塊與皮帶脫離，在將線性導軌上的固定釘依依折，（注意不要碰磕導軌）（不要將滑塊拆）這時把握導軌反向放置，露出滑塊與導軌連接部位，若滑塊缺油，會在這時看到滾珠是發亮的，上油時把針管里的潤滑油擠出一點，用木制牙簽把油添到縫隙，依次加油時帶滾動滑塊，讓潤滑油盡量使每個滾珠沾到     ②上完油在讓滑塊在導軌來回滾動一，這時須次先把導軌裝上，注意讓導軌時不要先固定，要把固定釘全部裝好，保持水平，在固定把皮帶與滑塊固定，再把透鏡裝好，調光一X去向的去路完畢。

2016年激光行業大事記

華工激光獲國家科技進步一等獎

1月8日舉行的國家科技獎勵大會上，華工激光聯合了華中科技大學、神龍汽車、江淮汽車、上汽通用、武漢法利萊等多家單位，共同研發“汽車制造中的高質激光焊接、切割關鍵工藝及成套裝備”項目，獲得了國家科技進步一等獎。對于容易受熱破壞的脆性材料，通過激光束加熱進行高速、可控的切斷，稱為控制斷裂切割。項目經過12年的產學研用攻關，自主研制了57類126個品種激光焊接、切割裝備與生產線，在全球汽車制造技術史1上創下5個首創、7個超越，打破了40多年的國外壟斷，實現經濟效益數百億元。

LaserQC系統可以對大厚度為200mm的零部件進行精準掃描，一次掃描的大平面尺寸可以到2440mm x

1220mm。對于尺寸大于上述規格的零部件，LaserQC可以對其進行多次掃描之后，將多個掃描結果合并成一個掃描圖像。傳統鈑金加工的劣勢傳統的鈑金加工工藝：剪切－沖－折彎－焊接流程或者火焰等離子切割－折彎－焊接工藝。一旦掃描完成，LaserQC會將測量坐標值儲存為矢量格式文件。這種格式的文件可以立即和現有的CAD模型進行比對，使用戶可以即刻獲得檢測報告，進行數理統計分析，或生成.dxf格式文件用于逆向工程設計。