耐候鋼管價格常用指南,睿盛鋼鐵產品

耐候鋼， 即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫等特性；在使用中也減少了刷漆等工藝，這樣減輕了油漆刺激性氣味對周圍生態和人群的影響。耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時，它具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節能等特點。

耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺等結構件。

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耐候鋼，其特征在于：該耐候鋼的合金成份及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～ 0.40、Al＜0.2，其余為Fe和微量雜質。 主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。該耐候鋼的合金成分及重量百分比含量為：C：0.12～0.21、Si：0.2～2.0、Mn：0.7～2.0、S ≤0.036、P≤0.034、Cu：0.10～0.40、Al＜0.2，其余為Fe和微量雜質。通過Cu、 Mn、Si、Al等合金化，并簡單調整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量，在不需改變Q235鋼生產工藝條件下，就能生產出具有良好的耐大氣腐蝕性能、綜合機械性能的經濟耐候鋼。耐候鋼在中國還是初次應用于建筑外觀，完工后的盧森堡館整體將呈現耐候鋼的天然原色，展館的內墻則由冷杉木組成。

安全性、耐久性

對大氣環境下的腐蝕性評價，普遍采用的是長期暴露實驗測定腐蝕量的方法，但要得出結果需要花費很長時間。測量異種金屬腐蝕產生短路電流的acm（大氣腐蝕監測器）傳感器法從很早就開始使用，日本的辻川等人對傳感器進行改良，將其作為環境腐蝕監控法進行廣泛應用。由于腐蝕電流與海鹽在鋼材表面的附著量、環境溫度、濕度有關，acm傳感器不僅可以檢測出鋼材表面的浸潤程度，還可以得出腐蝕電流與腐蝕速度的關系。押川等人根據暴露實驗結果和acm傳感器測定結果求出腐蝕電流的積分值和腐蝕速度的關系。目前，日本還在積累腐蝕監控結果。此外，還利用交流阻抗法進行大氣腐蝕的監控，這是對分別獨立測定浸潤性和腐蝕速度的測定方法的嘗試。電爐的熱交換、煙管、煙囪等用途為目的開發的具有的耐硫酸腐蝕的熱軋鋼板、鋼管。

　　耐候鋼并非不銹鋼，初期同普通碳鋼一樣也會銹蝕，后期則情況不同。耐候鋼銹蝕一段時間后由于鋼表面Cu、P等微量元素富集，形成一層致密的非晶態銹層組織，并與基體結合得非常牢固。這層穩定化銹層能夠在一定程度上抵御大氣中水氣及有害離子的侵入，防止基體金屬進一步腐蝕。在無嚴重大氣污染或非特別潮濕的地區，耐候鋼可以不用涂裝，直接露于大氣中，一般經過年時間后，銹層逐漸穩定，腐蝕不再發展，外觀呈美麗的巧克力色。耐候鋼除具有良好的耐候性外，還具有優良的力學、焊接等使用性能，廣泛用于鐵道車輛、橋梁和集裝箱。