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潤滑油里泡沫過多的原因

潤滑油里泡沫過多的原因可以分為兩類：與設備相關的原因，還有潤滑油本身的原因。與潤滑油相關的原因有：油的黏度較大，油溫降低（也會使潤滑油黏度增加）、潤滑油受到污染（水、其他油類、液體、化學物質、雜質等）、潤滑油氧化變質（油隨著使用劣化）、添加劑被消耗——潤滑油受到污染會造成添加劑過早耗盡，另外，還可能發生抗泡劑被濾芯濾掉的情況。設備造成的原因：漏氣、密封不嚴、油管吸入空氣、機械運行中攪動卷入空氣、油箱設計不當、油在油箱里停留的時間不足、潤滑油的噴濺速度過猛等等。

普通礦物油:目前使用得的潤滑油是以石油餾分為主要原料

普通礦物油：目前使用得的潤滑油是以石油餾分為主要原料，成為礦物油，制取這類潤滑油的原料充足，價格便宜，生產礦物油的一旦選定，就可利用各種組分存在沸點差的特性，通過蒸餾裝置分離出各種石油組分。因此，礦物潤滑油都是某一沸點范圍內的產物。

精制礦物油：經過蒸餾后的礦物油其中含有很多非理想組分,其粘溫性能、性能差，必須通過萃取方法從中除去非理想組分。通過脫脂處理，除去在常溫下(15℃)就會變成固體的烴類，以免影響潤滑油的低溫流動性，再除去瀝青和少量的溶劑，潤滑油的質量就基本達到使用要求。

發動機潤滑油污染物主要有機械雜質和水分

發動機潤滑油污染物主要有機械雜質和水分。機械雜質中的脆性顆粒在載荷的作用下產生碎裂，這種“小”現象導致潤滑油溫升和油膜，雜質中的塑性顆粒變形時也將導致局部溫升，且這些顆粒的熱效應比機械效應更顯著，使油膜迅速。如果顆粒的硬度大于摩擦面的表面硬度則會通過磨粒的變形、卡嵌、磨削及在接觸區入油口處的堆積等，同時產生機械和熱效應，使潤滑油性能下降及油泥增多。