叉車(chē)租賃報(bào)價(jià)誠(chéng)信企業(yè)推薦「馬鞍山萬(wàn)發(fā)機(jī)械」

電動(dòng)叉車(chē)租賃的時(shí)候電池發(fā)熱應(yīng)該如何解決

電動(dòng)叉車(chē)在使用中，偶爾會(huì)出現(xiàn)發(fā)燙的現(xiàn)象。這是一種不良的現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)了，就一定要引起重視。如果發(fā)燙現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，可以按照以下的方法來(lái)處理!

①要經(jīng)常用手感受一下叉車(chē)蓄電池的溫度，在充放電時(shí)，自身的溫度好不超過(guò)35攝氏度。即用手摸蓄電池的外殼，能感受到溫度，就說(shuō)明超過(guò)35度了。

②叉車(chē)蓄電池的溫度超過(guò)35攝氏度，其極板的氧化物容易脫落，縮短電瓶的壽命，或乃至毀壞。

③導(dǎo)致電動(dòng)叉車(chē)蓄電池高溫的原因主要有：

a、叉車(chē)電池持續(xù)的大電流放電，造成蓄電池溫度高。后在使用時(shí)縮短大電流放電時(shí)間，多加注意即可。

b、蓄電池極板老化，使蓄電池的內(nèi)阻增大，內(nèi)阻在使用過(guò)程中產(chǎn)生大量的熱量，造成蓄電池高溫。這種情況下有潛在的安全隱患，一定要及時(shí)更換蓄電池。

叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理面臨的挑戰(zhàn)

在現(xiàn)代制造業(yè)和物流企業(yè)中，電動(dòng)叉車(chē)的使用越來(lái)越多。一些大中型企業(yè)往往有幾十臺(tái)甚至幾百臺(tái)叉車(chē)，形成一個(gè)或幾個(gè)叉車(chē)車(chē)隊(duì)，給企業(yè)的叉車(chē)使用管理帶來(lái)挑戰(zhàn)。本文就叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理問(wèn)題和智能化叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理系統(tǒng)的功能作一些分析與探討。

一、叉車(chē)車(chē)隊(duì)管理面臨的挑戰(zhàn)

1.安全問(wèn)題

以美國(guó)為例，每年與叉車(chē)有關(guān)的事故造成約100人，20000人受傷。叉車(chē)使用過(guò)程中嚴(yán)重的安全問(wèn)題主要由以下原因造成。

●?企業(yè)的叉車(chē)操作人員未嚴(yán)格控制，拿到車(chē)鑰匙的人員都能操作叉車(chē)，造成叉車(chē)發(fā)生碰撞或事故時(shí)，事故責(zé)任難以追究；

●?叉車(chē)操作人員操作技能的培訓(xùn)不到位，沒(méi)有按照安全操作手冊(cè)操作；

●?叉車(chē)使用現(xiàn)場(chǎng)安全保障設(shè)施缺乏；

●?叉車(chē)自身安全性能不足，這個(gè)問(wèn)題隨著CE認(rèn)證、相關(guān)叉車(chē)強(qiáng)制安全法規(guī)的實(shí)施，正在逐步得到解決。

2.高昂的費(fèi)用

叉車(chē)使用費(fèi)用構(gòu)成，如圖1。相關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，叉車(chē)購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用只占總使用費(fèi)用的20%，而操作人員費(fèi)用、維護(hù)費(fèi)用等費(fèi)用占80%。在美國(guó)，以一個(gè)50臺(tái)電動(dòng)叉車(chē)組成的車(chē)隊(duì)為例，單臺(tái)叉車(chē)使用費(fèi)用如圖2所示，一臺(tái)叉車(chē)一年使用費(fèi)用可達(dá)到25萬(wàn)美元，50臺(tái)叉車(chē)一年費(fèi)用達(dá)到1250萬(wàn)美元。所以，對(duì)于擁有大型叉車(chē)車(chē)隊(duì)的企業(yè)，如何降低高昂的使用費(fèi)用，是一個(gè)很大挑戰(zhàn)。叉車(chē)租賃報(bào)價(jià)

電動(dòng)叉車(chē)蓄電池的保養(yǎng)

電動(dòng)叉車(chē)蓄電池性能的好壞將直接影響叉車(chē)的使用，叉車(chē)駕駛?cè)藛T應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范做好蓄電池的日常檢查與維護(hù)工作程序標(biāo)準(zhǔn)，做好保養(yǎng)，以下是天力叉車(chē)收集整理的蓄電池的保養(yǎng)守則。

每天的保養(yǎng)

蓄電池應(yīng)在每次放電后，立即進(jìn)行充電。每次的放電，不可超過(guò)電池總?cè)萘康?0%。

每周的保養(yǎng)

檢查電池單元之間的電纜螺絲是否固定，如果電池沒(méi)有配備自動(dòng)加液系統(tǒng)，在充電后，要檢查電解液的高度。低于容許液位時(shí)（隔離板高度或指明的高度），要添加合格的蒸餾水到規(guī)定的高度。電解液過(guò)多時(shí)，要抽出至規(guī)定的高度，檢查電池箱內(nèi)有無(wú)積水，發(fā)現(xiàn)積水須立即吸干。

每月的保養(yǎng)

在充電結(jié)束前，檢查所有電極單元以及蓄電池的電壓并作記錄。充電結(jié)束后，應(yīng)測(cè)量每個(gè)電池單元的電解液密度和溫度，并作記錄。如果與以前的測(cè)量值有很大的區(qū)別時(shí)，應(yīng)請(qǐng)人員加以檢查。

每年的保養(yǎng)

蓄電池每年由人員檢查一次叉車(chē)的絕緣電阻和蓄電池的絕緣電阻；蓄電池的絕緣電阻規(guī)定值為50歐姆/伏；20V額定電壓的電池，電阻不得低于1000歐姆。對(duì)充電機(jī)按說(shuō)明書(shū)進(jìn)行一次檢查，確保各項(xiàng)功能正常。

為什么會(huì)用叉車(chē)安全管理功能，其實(shí)叉車(chē)安全管理只是一種輔助叉車(chē)司機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)安全駕駛的一種功能，與此同時(shí)也是為了監(jiān)督安全事件的實(shí)時(shí)記錄和追溯作用。叉車(chē)管理也是對(duì)叉車(chē)的使用生命周期內(nèi)資產(chǎn)管理、監(jiān)控司機(jī)的工作狀態(tài)和效率，為了績(jī)效考核業(yè)務(wù)管理提供決策的依據(jù)，正所謂，獎(jiǎng)懲分明，有好必獎(jiǎng)，有錯(cuò)必罰的道理是一樣的。效率分析體現(xiàn)業(yè)務(wù)和波動(dòng)情況，為計(jì)劃調(diào)配和臨時(shí)調(diào)皮做出管理依據(jù)。