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　鋼板是由普通碳素鋼1-3號乙類鋼生產的，厚度為2.5-8毫米，寬度為600-1800毫米，長度為2000-12000毫米。

有關鍍鋅板方面的國外主要標準  

   （１）產品標準：ＪＩＳ Ｇ３３０２?為省投資，生產廢液、廢料、廢氣一般沒有處理設備，往往直排造成環境污染。９４鍍鋅鋼板；ＪＩＳ Ｇ３３１２?９４涂色鍍鋅鐵皮；ＪＩＳ Ｇ３３１３?９０（９６）電鍍鋅鋼板及鋼帶；熱浸鍍鋅薄鋼板的一般要求；ＡＳＴＭ Ａ５２６?９０商業級熱鍍鋅薄鋼板；ＡＳＴＭＡ ５２７?９０（７５）咬合成型級熱鍍鋅薄鋼板；ＡＳＴＭＡ５２８?９０深沖級熱鍍鋅薄鋼板；屋面和壁板用 熱浸鍍鋅薄鋼板；ＡＳＴＭＡ４４４?８９溝渠用熱鍍鋅薄鋼板；ＡＳＴＭ Ａ４４６?９ ３結構級熱鍍鋅薄鋼板 ；ＡＳＴＭＡ５９９?９２冷軋電鍍鋅薄鋼板；ＡＳＴＭＡ６４２?９０熱鍍鋅特殊脫氧深沖級薄鋼板；ΓOCＴ７１１８?７８鍍鋅薄鋼板；ＤＩＮEＮ１０１４２-９１部分１低碳鋼熱鍍鋅鋼帶和鋼板；ＤＩＮEＮ１０１２-９２部分２熱鍍鋅薄鋼板。  

   （２）試驗方法標準：ＪＩＳ Ｈ０４０１?８３熱浸鍍鋅試驗方法；ＤＩＮ５０９５２? ６９熱浸鍍鋅試驗方法。

2．1．2 熱鍍鋅基板的發展現狀  

汽車板熱鍍鋅機組以生產外板為重點，生產規格板厚多在0.6~1.2mm之間，板寬多為800~1850mm，寬可達到2000mm。產品級別相當復雜，從CQ、DQ、DDQ、EDDQ（IF），到BH、DP、TRIP等汽車用高強度鋼板。通過采用多種先進技術，使鍍層形貌、厚度精度等得到jing確控制，如鍍層厚度誤差小于2~3g/m2。通過采用無鉛鍍鋅可生產無鋅花鋼板，這種鍍層不易產生晶間腐蝕，使用壽命長，適用于汽車和電器行業。必須采用爐后精練技術和在線的碳、氧分析技術，保證鋼水高的成分準確性和純凈度。日本幾乎每套熱鍍鋅機組都設置了鋅鐵合金化爐，鋅鐵合金化鍍層板（Galavneal）標準鍍鋅層厚度為雙面160~180g/m2，合金鍍層含Fe8%~12% [2]。  

傳統熱鍍鋅線的工藝布局均是設置一臺光整機。現代化生產汽車板的寬帶鋼熱軋鍍鋅機組，一般在工藝布局中設置兩臺光整機，第yi次光整是采用一臺四輥式光整機把帶鋼表面軋平，消除表面凸凹不平的外貌；第二次光整是選用一臺二輥式光整機給帶鋼一定的粗糙度。山東聊城永晟物資有限公司專業供應各種規格型號尺寸鍍鋅花紋板扁豆型花紋板，本公司還設有大型加工設備現貨壓制生產。  

   傳統熱鍍鋅作業線均為雙活套，布置在工藝段的出口和入口。由于汽車板對板面要求極高，所以光整汽車板時，有時5~10卷就要更換光整輥，為了實現工藝段不停機換輥，提高作業率，所以有些機組在光整機前增加一個活套，即組成一線三活套的工藝布局，新增活套的儲料時間一般為120s。花紋可以是單一的菱形、扁豆形或圓豆形，也可以由兩種或兩種以上花紋適當地組合成為組合型花紋板。