汕頭滑移減震支座抗震型固定球鉸支座壽命50年焊接安裝「衡水廣潤(rùn)」

KQGZ抗震滑動(dòng)球型鋼支座安裝

【KQGZ抗震滑動(dòng)球型鋼支座】安裝1、 球型支座的安裝方案、連接形式應(yīng)與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)人員具體商定，以保證上、下部結(jié)構(gòu)與支座的可靠連接和功能發(fā)揮。

2、 下部鋼筋砼柱的標(biāo)號(hào)不得低于0級(jí)。

3、 柱內(nèi)配筋應(yīng)參考本支座設(shè)計(jì)時(shí)的研究分析結(jié)果，即在自柱頂沿柱軸線方向柱腳方向的0.25b至0.6b的高度范圍內(nèi)（b為柱截面寬度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承載力分析結(jié)果確定。

4、 活動(dòng)支座根據(jù)設(shè)計(jì)需要在上支座板與滑板之間設(shè)置偏值。

5、 支座和預(yù)埋鋼板的連接若采用焊接時(shí)，要采取降溫措施，或?qū)厰嗬m(xù)焊的方法，防止支座鋼件過熱而損壞聚四氟乙烯板，橡膠密封圈和5201硅脂。

6、 安裝前應(yīng)使下部結(jié)構(gòu)的標(biāo)高和水平度滿足設(shè)計(jì)要求。支座四角高差不大于1㎜。7、 支座中心線應(yīng)與主梁中心線及下部結(jié)構(gòu)安裝線重合。

8、 支座安裝就位后，底板與預(yù)埋鋼板焊接就符合設(shè)計(jì)要求。待梁體施工完畢后，應(yīng)立即拆除臨時(shí)連接件。

9、 支座安裝時(shí)必須將上支座板與下支座板的連接件安裝好，待支座安裝就位完成后拆除，并立即安裝上防塵罩（防塵罩為橡膠板，同現(xiàn)場(chǎng)施工單位負(fù)責(zé)安裝）。

抗震球型鋼支座特別適用于大跨度空間結(jié)構(gòu)，大跨度橋，寬橋，曲線橋，斜拉橋，坡道橋，尤其在高烈度區(qū)更為適用，而其他類型的支座則難以滿足要求。

【KQGZ抗震滑動(dòng)球型鋼支座】主要技術(shù)性能

1、 支座磨擦系數(shù)為0.03；

2、 支座水平剪力大于豎向承載力的20%；

3、 支座抗拔力抗拉力為豎向承載力的10%-30%；

4、 支座豎向承載力1000-60000KN，分為25級(jí)；

?滑動(dòng)球型鋼支座住宅在經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益上的優(yōu)勢(shì)

【滑動(dòng)球型鋼支座】住宅在經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益上的優(yōu)勢(shì)

（1）基礎(chǔ)造價(jià)省——當(dāng)遇到地基承載力較低，由于自重輕，則可能對(duì)地基不用處理或適當(dāng)處理就能夠滿足建筑對(duì)地基的承載力要求，從而節(jié)約地基處理費(fèi)用和基礎(chǔ)造價(jià)的費(fèi)用。

（2）施工工期短、占用場(chǎng)地小——由于鋼結(jié)構(gòu)主體構(gòu)件工廠化生產(chǎn)，再運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)完成組裝，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)面非常狹小的場(chǎng)地，具有非常明顯的優(yōu)勢(shì)，大大減少了現(xiàn)場(chǎng)加工所需要的作業(yè)面。基礎(chǔ)施工、樓板施工與鋼構(gòu)件加工可以采用平行作業(yè)的方式交叉或同時(shí)進(jìn)行，從而大大地縮短現(xiàn)場(chǎng)的施工工期，與傳統(tǒng)砼結(jié)構(gòu)的施工工期相比，能縮短約1/4~1/3的工期。

【滑動(dòng)球型鋼支座】部件以填充四氟乙烯板為主，不加硅脂潤(rùn)滑。盡管填充聚四氟乙烯的摩擦系數(shù)大于純聚四氟乙烯，但由于我國(guó)是多的國(guó)家，支座所承受水平力由力控制，聚四氟乙烯滑板的摩擦系數(shù)不是控制因素。它也可分為固定式和可動(dòng)式。抗震榫設(shè)置在橋梁界面中心下部。在梁體下伸出一個(gè)短鋼箱，插入設(shè)置在橋墩的鋼箱內(nèi)，兩個(gè)鋼箱之間填充高阻尼材料，以引起緩存阻尼作用。抗震榫也區(qū)分為固定式和可動(dòng)式兩種，固定式抗震榫在鋼箱內(nèi)沿順橋向設(shè)有鋼板彈簧，用于增加抗震榫的縱向剛度，并可在后提供一定的支座復(fù)位能力。

滑動(dòng)球型鋼支座耐火性能好

【滑動(dòng)球型鋼支座】雖然是不燃燒體，但就其自身耐火性能來講，遠(yuǎn)低于磚石和鋼筋混凝土，鋼結(jié)構(gòu)建筑的耐火性能差。因此，針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)建筑消防安全方面存在的耐火等級(jí)先天較低的情況，應(yīng)鼓勵(lì)摸索研究鋼結(jié)構(gòu)防火保護(hù)新措施，研究耐火性能好、時(shí)效長(zhǎng)、粘結(jié)力高的鋼結(jié)構(gòu)防火材料以及金屬、非金屬鋼結(jié)構(gòu)復(fù)合防火材料，積極應(yīng)用建筑耐火鋼，進(jìn)一步提高鋼結(jié)構(gòu)建筑的耐火性能。綠色建筑，是未來世界建筑業(yè)的發(fā)展方向，中國(guó)與世界建筑業(yè)的節(jié)能減排任務(wù)艱巨。鋼結(jié)構(gòu)雖有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，但節(jié)能減排也道遠(yuǎn)。

【滑動(dòng)球型鋼支座】是客運(yùn)專線鐵路橋梁上采用為普遍的一種支座類型，在客運(yùn)專線鐵路箱型簡(jiǎn)支梁橋上，均采用滑動(dòng)球型鋼支座，主要原因是由于滑動(dòng)球型鋼支座構(gòu)造簡(jiǎn)單、性能可靠、造價(jià)低廉，在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有近三十年的使用經(jīng)驗(yàn)。此時(shí)滑動(dòng)球型鋼支座中的橡膠，對(duì)箱性梁各支座的反力有一定的調(diào)整作用，對(duì)梁體的垂直荷載由一定的減震作用，因此滑動(dòng)球型鋼支座是科員專心鐵路橋梁上的支座。

【滑動(dòng)球型鋼支座】應(yīng)該盡可能采用更科學(xué)合理的數(shù)理統(tǒng)計(jì)評(píng)定方法。只要強(qiáng)度相同，齡期相同，材料來源、生產(chǎn)工藝條件和配合比相同，都應(yīng)采用數(shù)理評(píng)定方法，以求能較真實(shí)地反映實(shí)際情況。文中同批梁可以每孔或每二、三孔作為一批，對(duì)中小跨徑橋的樁、蓋梁，可以數(shù)孔作為一批。每批的混凝土試件組數(shù)也不宜太多，一般不超過80——100組。

?DX單向滑動(dòng)球型鋼支座適應(yīng)坡度范圍

.【DX單向滑動(dòng)球型鋼支座】適應(yīng)坡度范圍

.【DX單向滑動(dòng)球型鋼支座】該系列支座出廠時(shí)已進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)角和坡度設(shè)定，用戶可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行轉(zhuǎn)角和坡度的綜合選擇。

1）、標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)角為0.04rad的系列支座：標(biāo)準(zhǔn)坡度為6％；適應(yīng)坡度范圍：適應(yīng)小于等于8％的縱坡，同時(shí)適應(yīng)小于等于4％的橫坡。

2）、標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)角為0.08rad的系列支座：標(biāo)準(zhǔn)坡度為10％；適應(yīng)坡度范圍：適應(yīng)小于等于12％的縱坡，同時(shí)適應(yīng)小于等于8％的橫坡。注：支座縱向?qū)嶋H所需轉(zhuǎn)角和坡度可在標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)角和縱坡總量中分?jǐn)?；橫坡是靠轉(zhuǎn)角貢獻(xiàn)，極限橫坡僅用于橫向不需轉(zhuǎn)動(dòng)的場(chǎng)合。

【DX單向滑動(dòng)球型鋼支座】安裝說明及養(yǎng)護(hù)細(xì)則

⑴、梁體及墩臺(tái)與支座接觸部位混凝土等級(jí)不得低于C40（局部承壓強(qiáng)度不小于20MPa），支座上、下座板的承載混凝土應(yīng)按JTJ021－89《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》中局部承壓的有關(guān)要求配置相應(yīng)的鋼筋網(wǎng)。

⑵、.【DX單向滑動(dòng)球型鋼支座】下面建議設(shè)置支承墊石，支承墊石的表面應(yīng)平整，為保證下支座板與支承墊石的密貼，施工時(shí)支承墊石頂面可適當(dāng)預(yù)留調(diào)平層厚度。支承墊石頂面與下支座板結(jié)合面四角高差不得大于2mm。支承墊石的高度應(yīng)考慮支座養(yǎng)護(hù)、檢查的方便和支座更新時(shí)頂梁的可能性，并應(yīng)于支座周圍采取有效的排水措施。