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駕駛室總成

核心提示：駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，在其之前的狀態依次為：駕駛室白件駕駛室空殼-已焊接駕駛室空殼-電泳漆駕駛室空殼-已噴涂  駕駛室總成，是駕駛室的一種裝配狀態，在其之前的狀態依次為：駕駛室白件→駕駛室空殼-已焊接→駕駛室空殼-電泳漆→駕駛室空殼-已噴涂，作為駕駛室的終裝配狀態，駕駛室總成的完整狀態名稱為：駕駛室總成-已內飾。拉開安全距離在高速公路行駛過程中，應與前方行駛的車輛保持安全的行車車距，大貨車若車上貨物較重應適當加長安全距離，避免發生追尾碰撞事故。駕駛室總成一般用在商用車領域，是指駕駛室可以裝在底盤上并使安裝完后汽車可以直接駕駛的一種駕駛室形態。

今后貨車如何使用ETC？

首先，在辦理方面：

車輛的OBU裝置將會免費安裝，并且還會增加安裝的網點，銀行、保險公司、電信運營商、加油站、4S店、維修廠、停車場，甚至鄉鎮、社區，都可以免費安裝辦理。2020年，國三排放標準的貨車面臨著淘汰，可以說，2020年是國三貨車的終結年，小編也了解到眼下有不少卡友正在把2012年左右買的車換掉，也就是把國三車換成國五車，國三貨車有望在今年底前退出歷史舞臺。除此之外，從2020年7月1日起，新申請批準的車型還要在選裝配置中增加ETC車載裝置，車輛出廠前會預裝ETC。

卡片方面，前面所說的儲值卡將會被停發，現有的儲值卡可以根據自己需求轉換為記賬卡。這樣一來，大家停車、加油、過路費等各項支出都可以用、支付寶來解決，并且還不需要單獨為一個賬戶充錢，使用非常方便。

其次，在使用方面：

由于未來全國高速公路都將按車軸收費，不再計重收費，再加上取消高速公路省界收費站，以后貨車也完全可以享受“不停車收費”。換句話說，以后貨車走高速將會和大客車一樣方便快捷。

另外，還要求，從2019年7月1日起，各地對ETC用戶的優惠不能少于5%。對此，卡車之家也對各地的優惠情況做了匯總，詳情可以點擊《全國各省ETC優惠政策匯總 優惠8折》進行了解。

除了通行費優惠之外，相關部門還鼓勵發行機構建立ETC用戶積分機制，可以用積分兌換禮品。這對于咱們常走高速的卡友來說，真的是一比不小的優惠。

格爾發超值版牽引車500馬力物超所值

這款車上搭載的就是濰柴的13L發動機，輸出500馬力，扭矩為2400Nm。2019年還在越南建立了合資工廠，旗下豪沃系列卡車銷量在越南經常霸榜。這款大馬力發動機擁有超高扭矩，可以提升車輛在復雜地形的通過能力。在排放技術路線的選擇上，則選擇了對爆發壓力要求較低的SCR排氣化處理技術，有利用提高發動機的壽命和可靠性。

此外，WP13結構緊湊，配套適應性強，B10壽命達120萬公里以上，讓卡友們使用的更安心，更經濟。

濰柴發動機 法士特變速箱的搭配一直是重卡行業的黃金動力，因為傳動，可靠性高，這套動力鏈廣泛匹配在大部分主流國產重卡上，并獲得了卡友們的一致肯定。