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發布時間:2020-07-26 10:50  






液下泵密封箱內積存大量液體殘留物
液下泵密封空氣的使用改造2臺液下泵投入運行后,從根本上解決了包裝效率低的實際問題,安全生產奠定了基礎。
運行半年后,在對該設備正常的維護保養過程中,發現液下泵密封箱內積存大量液體殘留物,而且動、靜密封均有不同程度的腐蝕現象,甩液盤存在嚴重腐蝕,泵軸有輕微腐蝕,因懷疑設備選用材質存在問題,于是聯系供貨廠家來人到廠分析處理。
經現場分析確認,液下泵采用的密封空氣存在質量問題,空氣含水超標,且含有雜質。于是根據廠家要求對密封空氣系統進行改造,重新從車間引入一根專用空氣管線作為液下泵的密封氣。
經過試用,效果非常明顯,再也沒有出現過腐蝕密封箱和泵軸的情況。德國KSB公司的熔鹽液下泵用軸上自帶的風扇進行風冷,后果不如水冷夾套好。所以液0氯液下泵的使用,密封空氣的質量相當重要。液下泵的維護保養和安全操作:液0氯中間槽液位不準超過中間槽容積的80 ,不得低于中間槽容積的20 ,保持液位在高于液下泵葉輪液位下使泵運行,防止因液位過低使泵產生氣蝕或空轉,造成泵葉輪或密封損壞。
絕0對禁止中間槽內液體打空。泵啟動前必須放空緊急密封氮氣并進行盤車,若盤車不動,能啟動泵,否則會造成泵電機或密封損壞。密封空氣壓力應控制穩定,并在規定值以內。禁止先開閥門再開泵和先停泵后關閥門。
液下泵的運行狀況和空氣密封氣的壓力穩定情況,通過調整無熱再生空氣干燥裝置氣水分離器底部閥門使氣壓控制在穩定值以內;同時每班定期開啟閥門,排放分離器可能存在的積水。(7)設備組裝,按拆卸相反順序進行,裝配用所有零部件的毛刺都要清除干凈。液下泵操作和巡檢人員要和密封空氣輸送單位做好協調工作,保證液下泵空氣供應穩定。若遇供氣單位停空氣,則立即按停泵程序進行液下泵停泵操作,待泵完全停止后再開啟氮氣進行緊急密封。以防止雜質進入中間槽而影響泵的運轉。具體做法為:開啟旁通閥門,關閉過濾器進出口兩端的閥門,開啟過濾器上部的抽空管閥門,待確認過濾器內無大量氯0氣積存后卸開過濾器兩端法蘭,把過濾器芯拿出來清理,并進行干燥。
液下泵的機械密封
液下泵的機械密封
液下泵的主要零部件
液下泵主要有以下零部件,現在詳細介紹如下:
(1)葉輪 葉輪是液下泵的關鍵部件。
按其機械結構可分為閉式、半閉式和開式三種。閉式葉輪適用于輸送清潔液體;(6)將聯接管固定在軸承座上,并在聯接管下部裝上泵蓋,在軸下部裝上葉輪并擰緊,依次裝上泵體前蓋,并螺栓固定,用軸承盒處的調整螺釘調整葉輪與前蓋間的間隙,(控制在1–1。半閉式和開式葉輪適用于輸送含有固體顆粒的懸浮液,這類泵的效率低。
按吸液方式不同可將葉輪分為單吸式與雙吸式兩種。單吸式葉輪結構簡單,液體只能從一側吸入。雙吸式葉輪可同時從葉輪兩側對稱地吸入液體,它不僅具有較大的吸液能力,而且基本上消除了軸向推力。
根據葉輪上葉片的幾何形狀,可將葉片分為后彎、徑向和前彎三種。由于后彎葉片有利于液體的動能轉換為靜壓能,故被廣泛采用;徑向葉片主要應用在部分流泵和無堵塞泵中;前彎葉片在液下泵中應用。
(2)導葉和泵體 為了減少離開葉輪的液體直接進人泵殼時因沖擊而引起的能量損失,在葉輪與泵殼之間有時裝置一個固定不動而帶有葉片的導輪。導輪中的葉片使進入泵殼的液體逐漸轉向而且流道連續擴大,使部分動能有效地轉換為靜壓能。多級液下泵通常均安裝導輪。
蝸牛形的泵殼、葉輪上的后彎葉片及導輪均能提高動能向靜壓能的轉化率,故均可視作轉能裝置。
(3)軸封裝置 由于泵軸轉動而泵殼固定不動,在軸和泵殼的接觸處必然有一定間隙。為避免泵內高壓液體沿間隙漏出,或防止外界空氣從相反方向進入泵內,必須設置軸封裝置。液下泵的軸封裝置有填料函和機械(端面)密封。填料函是將泵軸穿過泵殼的環隙作成密封圈,于其中裝入軟填料(如浸油或涂石墨的石棉繩等)。機械密封是由一個裝在轉軸上的動環和另一固定在泵殼上的靜環所構成。兩環的端面借彈簧力互相貼緊而作相對轉動,起到了密封的作用。機械密封適用于密封要求較高的場合,如輸送酸、堿、、及有毒的液體
