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發布時間:2021-09-23 22:41  







新中國成立后,人民1政府多次撥款對棧橋進行維修,1985年青島市又對棧橋進行了大規模的全1面整修,將橋南端通透部分拆除重建,由34排樁改為16排樁,并新建眺望臺1座,同時將橋入口處的6根擋車石柱拆除,兩側圍青島棧橋部分垮塌 以鐵索護欄,12對歐式橋燈相峙而立,外鋪花崗巖石臺階。而在膠澳建造的每座建筑也具有明確的目的性,大鐵碼頭就是專1供"下雷輪船"裝卸水1雷、上煤運械而建造的海1軍專用碼頭。1998年底至1999年6月,市政府再次撥款對棧橋進行了大規模整修,橋身按抗風浪50年一遇標準、回瀾閣基礎按百年一遇標準加固。棧橋北段拆除重建,側墻采用漿砌蘑菇石鑲面,整個橋面用機刨花崗巖板鋪裝。此次維修既達到防風浪、防腐蝕,保持原有的風韻的要求,又與兩側護岸設施相匹配,增加了美觀效果
1931年9月開工,橋南端增建半園形防波堤,堤上新建一座中國民族傳統風格的雙層飛檐八角亭閣,名'回瀾閣'。相傳在11世紀初,在蒲州附近潼關以北的黃河上曾架起一座很大的浮橋,浮橋的纜繩用8只鐵牛系住,這些鐵牛立于兩岸,每只鐵牛重數萬斤。閣頂覆以黃色琉璃瓦,四周有24根圓形亭柱。閣內為二層圓球形廳堂,中央有34級螺旋式階梯,可回旋登上二樓。1933年4月,全部工程竣工。
飛閣回瀾'回瀾閣'匾額上的3個字是由原青島市市長沈鴻烈題寫的,這個匾額在日本第二次占領青島期間被掠往日本,新中國成立后許多人到日本尋找這塊牌匾,都沒有找到。當前'回瀾閣'三字為著1名書法家舒同所寫。