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電池管理系統（BMS）測試

1) MIL(Model-In-Loops)既模型在環測試，就是驗證軟件模型是否可以實現軟件功能，測試依據是由系統需求分解而來的軟件需求。

2) PIL(Processer-In-Loops)處理器在環測試，目的是測試自動生成的代碼寫入控制器后，功能實現上是否與模型有偏差。PIL看似無關緊要，但不做重視也會引起一些不良后果（如調度問題、CPU Load，堆棧溢出等）。

BMS測試設備適用于新能源汽車及儲能系統的動力鋰電池組BMS性能、指標綜合測試及硬件在環測試；可測量BMS的功耗，模擬電芯電壓、電流、模塊溫度、總電壓、絕緣阻抗以及碰撞信號、反接、掉線等狀況 ；實時監控各種狀態下的BMS狀態輸出，判斷BMS的功能是否正常、性能指標是否符合設計要求、各種電氣性能異常的保護措施是否有效。

 系統組成主要包括：上位機（PC）, 電池模擬器、低壓電源、數據采集卡、CAN卡等，系統中提供充足的與BMS控制器硬件I/O信號相對應的資源。智能建筑的系統集成包括功能集成、網絡集成及軟件界面集成，是將智能化系統從功能到應用進行開發及整合。從而實現對智能建筑進行全方面及完善的綜合管理。設備BMS的功耗，模擬電芯電壓、電流、模塊溫度、總電壓、絕緣阻抗以及碰撞信號、反接、掉線等狀況 ；實時監控各種狀態下的BMS狀態輸出，判斷BMS的功能是否正常。

 BMS的模塊以及相關的子模塊從電池組那里讀取電壓值以及讀取相關的溫度，電流以及電壓傳感器的結果。BMS測試設備適用于新能源汽車及儲能系統的動力鋰電池組BMS性能、指標綜合測試及硬件在環測試；可測量BMS的功耗，模擬電芯電壓、電流、模塊溫度、總電壓、絕緣阻抗以及碰撞信號、反接、掉線等狀況。一個電池堆棧的設計會有一個不確定狀態組合，因為整個電池組里面可能包含了好的和壞的電池單元并且這些電池也會受到環境條件的巨大影響。