長(zhǎng)清2座金龍廂貨配置服務(wù)為先「濟(jì)南福鑫」

28年客車底蘊(yùn)，再鑄精品輕客力作

　　2016年是國(guó)家“十三五”，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)進(jìn)入“L型”新常態(tài)，國(guó)家鼓勵(lì)拉動(dòng)內(nèi)需，旅游業(yè)再次煥發(fā)出活力，短途旅游客運(yùn)等輕客擅長(zhǎng)的細(xì)分領(lǐng)域依舊表現(xiàn)搶眼。與此同時(shí)，隨著我國(guó)高鐵網(wǎng)絡(luò)和城鄉(xiāng)道路交通的快速發(fā)展，增加了更大的市場(chǎng)需求。

　　新金威10-14座正是金龍汽車瞄準(zhǔn)這一市場(chǎng)而精心打造的又一巨作。依托客車領(lǐng)域28年深厚制造底蘊(yùn)，金龍汽車針對(duì)不同細(xì)分市場(chǎng)，研發(fā)出包含旅游、客運(yùn)、通勤以及廂貨、商務(wù)車、救護(hù)車等多種專業(yè)車型。目前，金龍汽車擁有國(guó)內(nèi)輕客行業(yè)現(xiàn)代化的集沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝一體化生產(chǎn)線，尤以全浸式整車陰極電泳涂裝工藝享譽(yù)業(yè)內(nèi)；能裝是它的天生本事，不止是其儲(chǔ)存容量同級(jí)別對(duì)手，更有超同級(jí)別的承載能力。品控體系，通過(guò)汽車行業(yè)嚴(yán)格的TS16949國(guó)際汽車質(zhì)量管理體系認(rèn)證，從根本上保證零部件供應(yīng)品質(zhì)的穩(wěn)定性。

　　此次新上市的新金威定位專業(yè)級(jí)輕型商旅車，重點(diǎn)面向短途旅游客運(yùn)，企、事業(yè)、通勤市場(chǎng)。相對(duì)于原金威系列產(chǎn)品，新金威全系采用更具商務(wù)風(fēng)的外觀和色彩搭配，整車采用轎車化布局，并對(duì)車長(zhǎng)、軸距進(jìn)行優(yōu)化，提升車內(nèi)空間，打造寬大舒適的商旅駕乘體驗(yàn)；對(duì)于上規(guī)模的物流客戶，使用同一規(guī)格的金龍海獅廂貨，同一設(shè)計(jì)的“豐田”造型，統(tǒng)一車型，統(tǒng)一形象，必然提升企業(yè)的綜合實(shí)力和企業(yè)形象。座位數(shù)位可在10-14個(gè)之間靈活配置，處處體現(xiàn)新金威以用戶為中心的人性設(shè)計(jì)。

金龍牌專用車由廈門金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司生產(chǎn)制造，該公司生產(chǎn)的金龍牌專用車系列產(chǎn)品主要型號(hào)有金龍殯儀車、金龍采血車、金龍餐車、金龍車廂可卸式垃圾車、金龍純電動(dòng)車廂可卸式垃圾車等850余種型號(hào)。2、GB7258—2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和GB13094-2017《客車結(jié)構(gòu)安全要求》，金杯海獅中門高度不符合要求，2018年1月起M2類不能生產(chǎn)。頂蓋可選裝平頂、中頂和高頂狀態(tài).選裝前后圍燈具造型,選裝前圍燈具造型引起前懸和車長(zhǎng)變化.選裝后視鏡.選裝前保險(xiǎn)杠,選裝后保險(xiǎn)杠,帶踏步后保險(xiǎn)杠可選裝裝飾片.選裝掀背式和對(duì)開式尾門.該車帶有OBD系統(tǒng).發(fā)動(dòng)機(jī)凈功率:60kW(YC4FB90-P40C).

 提及廈門金龍，很多人可能馬上會(huì)想到大巴車，這足以證明其在大巴領(lǐng)域中的地位。其實(shí)，廈門金龍生產(chǎn)輕客也有很多年頭了，如金威、凱歌和凱特這些車型。此前我們也為大家介紹過(guò)凱歌和凱特的商務(wù)車，內(nèi)飾的裝修和配備還是比較豪華的。近期，入門級(jí)輕客金威也發(fā)布了新款車型——新金威。不僅檔次感和空間都有提升，座椅的布局也豐富了許多。滿足物流運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所需的存儲(chǔ)空間，提升物流運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中存取的便利，同時(shí)提升辦事效率及節(jié)省時(shí)間。

　動(dòng)力方面，新金威搭載了一臺(tái)型號(hào)為V22的2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為112馬力（82千瓦）/4600rpm，峰值扭矩為198牛·米/2400-3600rpm，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。

“星辰”是金旅客車研發(fā)的6米級(jí)純電動(dòng)城市微循環(huán)客車，主要應(yīng)用為城市短距離接駁、地鐵接駁、老舊城區(qū)公交、大型社區(qū)巴士、觀光專線公交等，具有廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景。“星辰”平臺(tái)自動(dòng)駕駛車型的表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)。星辰自動(dòng)駕駛客車在2018世界人工智能無(wú)人駕駛挑戰(zhàn)賽（WAIAC）中斬獲含金量的“世界人工智能無(wú)人駕駛挑戰(zhàn)賽應(yīng)用獎(jiǎng)”；在常州獲得國(guó)家三部委核發(fā)的首張客車路測(cè)牌照；獲得福建平潭無(wú)人駕駛汽車測(cè)試牌照；在廈門湖里區(qū)完成測(cè)試，開放給園區(qū)企業(yè)及個(gè)人體驗(yàn)；過(guò)去的兩年，對(duì)于所有仿海獅面包車的輕客車企，都受盡法規(guī)和政策的“折磨”，海獅面包車更受盡煎熬，有些客車車企，放棄了，有些客車車企，仍在掙扎，金龍客車的海獅米面包車屬于第二種，還在努力掙扎中。2019年10月在烏鎮(zhèn)成為全球首條城市開放道路“5G自動(dòng)微公交”用車。