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發(fā)布時間：2020-10-29 08:00
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交通信號燈對于大家來說就不陌生了，但是你知道交通信號桿的外材質安全要求是有一定標準的，下面就來了解了解
1、爬電間隔和電氣空隙需求，殼體內(nèi)各種帶電部件與鄰近的金屬件之間的爬電間隔和電氣空隙不得小于3.6mm.
2、導線固定架及接線端子詳細規(guī)則，殼體內(nèi)應配有選用絕緣材料制造的導線固定架，以防接線端子受力和導線絕緣層磨損。信號燈殼體內(nèi)應具有供發(fā)光單元與外部電源銜接的接線端子，接線端子應選用契合GB 7000.1-20074章需求的螺紋接線端子。
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對于信號燈相信小伙伴們都知道是什么，但是太陽能交通機動車信號燈安裝小伙伴們知道嗎它的的優(yōu)點是什么。
1，隨著全球各國對環(huán)境的重視，紛繁提出低碳節(jié)能的開展方向。隨之環(huán)保動力如風能、太陽能的運用便成為了開展要點，這里介紹的太陽能交通信號燈是款不錯的規(guī)劃，規(guī)劃師將天天處于戶外的交通信號燈和太陽能電池板結合在一起，白日在陽光下就可以搜集太陽能存儲起來。
2，因為交通信號燈采用的是LED光源，非常節(jié)能，貯存的電能就可以滿足信號燈使用。這款太陽能交通信號燈更是將紅綠燈結合為一體，采用紅綠雙基色LED芯片，這樣就可以不用別離安裝紅燈和綠燈了。
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在每年春運近，年味漸愈濃，只待至歸期，春節(jié)返鄉(xiāng)歸家、走親訪友、聚餐聚會、旅游四方，交通出行必不可少，但如果遇到一路紅燈、堵車，難免會影響好心情。
紅綠燈作為城市道路的無聲“交通”，時刻影響著城市出行的效率及安全。久安通交通基于在城市交通領域多年的經(jīng)驗和技術積累，發(fā)布智慧交通信號控制系統(tǒng)。機動車信號燈安裝支持燈控一體，可單點獨立運行，也可組網(wǎng)集成，實現(xiàn)區(qū)域交通控制網(wǎng)絡；信號機依托AI感知技術，自動識別目標車輛，自動檢測采集交通流量、排隊長度等多種交通數(shù)據(jù)，提升對人、車的管控能力，助力城市交通暢行。
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小伙伴們你們知道咱們的交通機動車信號燈安裝紅、黃、綠信號燈的由來是什么嗎。
早期的時候只有紅、綠兩種顏色，后來經(jīng)過改良后，增加了一盞黃色的燈，紅燈表示停止，黃燈表示準備，綠燈則表示通行。之所以采用這三種顏色，用這三種顏色作為交通訊號也和人們的視覺結構和心理反應有關。
人的含有桿狀和三種錐狀感光細胞，桿狀細胞對黃色的光特別敏感，三種錐狀細胞則分別對紅光、綠光及藍光敏感。由于這種視覺結構，人容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍色也容易分辨，但因為眼球對藍光敏感的感光細胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳，所以交通信號燈并不是隨意設置的。
【久安通交通】未來的競爭已經(jīng)不再是簡單的經(jīng)濟之間的競爭，而是聯(lián)盟與聯(lián)盟，供應鏈與供應鏈之間的競爭，
