河南精沖模具制作服務介紹「多圖」

在不少版本的《沖（剪）壓作業安全技術培訓教材》中，都有這樣的規定：依據沖模的技術安全狀態，在上、下模板正面和后面應涂以安全色以示區別。安全模具為綠色，一般模具為黃色，必須使用手動送料的模具為藍色，危險模具為紅色。而其所謂安全模具的定義則為：在正常工作時，手不必進入模腔的模具。這種臆想出來的規定，實際上也是一種誤導，會使操作者放松警惕，導致發生事故；相當部份的鑄、鍛毛坯經切削加工的零件，也趨於采用精沖工藝或精沖復合工藝生產。

現介紹一份日本多年前的相關資料，本人認為它所反映的規律，基本上也與我國現在的情況相符，簡介如下：

⑴按企業規模分析：半數以上的沖壓事故發生在不滿50人的小企業里，小批量的零星生產占70%；

⑵按壓力機的類型分析：80%以上的事故由曲柄壓力機產生。7%為剪板機產生。

⑶按壓力機的大小分析：70%左右的事故發生在50噸以下的小型壓力機上。18%發生在50～100噸的壓力機上。其余為100噸以上。

⑷按受傷部位分析：右手47.4%，左手37%，面頸部6.9%，右腳3.8%，左腳2.5%，頭部1.6%，前軀0.5%，后軀0.3%。

⑸按事故發生時的直接原因分析：

取送制件時引起的占31.5%；

發生在設備操作中改正或扶持材料的占25.6%:

模具安裝調整中的占20.4%；材料運輸中的占13.9%；

安全裝置不完備的占4.0%；模具不好用的占2.0%；

起動踏板故障引起的占0.6%；其它占0.6%

⑹按年度統計的事故總量來看：

（某5年時間段）依次為：7445（死4），7551（死8），9047（死13），8828（死15），9176（死18）。（取自日本工業年鑒）

⑺按操作方式分析：腳踏開關操作占69%，按鈕操作占29%；

⑻按保護裝置的型式分析：雙手按鈕占42%，拉手式占26%，推手式占16%，光電式占14%，柵欄式占2%；

⑼按送料型式分析：手工送料占91%，使用手持工具占6%，自動化送料3%.

簡易故障診斷法 簡易故障診斷法是目前采用普遍的方法，它是靠維修人員憑個人的經驗，利用簡單儀表根據液壓系統出現的故障，客觀的采用問、看、聽、摸、聞等方法了解系統工作情況，進行分析、診斷、確定產生故障的原因和部位，具體做法如下：       1）詢問設備操作者，了解設備運行狀況。其中包括：液壓系統工作是否正常；液壓泵有無異常現象；液壓油檢測清潔度的時間及結果；濾芯清洗和更換情況；發生故障前是否對液壓元件進行了調節；是否更換過密封元件；故障前后液壓系統出現過哪些不正常現象；過去該系統出現過什么故障，是如何排除的等，需逐一進行了解。根據圖紙生產批量，選擇沖裁、壓彎、拉深、翻遍、壓印、冷擠等不同性質、特點和用途的工序。 

2）看液壓系統工作的實際狀況，觀察系統壓力、速度、油液、泄漏、振動等是否存在問題。

3）聽液壓系統的聲音，如：沖擊聲；泵的噪聲及異常聲；判斷液壓系統工作是否正常。

4）摸溫升、振動、爬行及聯接處的松緊程度判定運動部件工作狀態是否正常。

武漢市華鑫鉚接機械廠位于武漢市洪山區烽0火工業園內，是國內較早從事鉚接機研制和生產的企業。選擇合適的精沖機根據精沖工序性質、精沖力（包括沖裁力、壓邊力、反壓力等）、模具的結構形式、輪廓尺寸及生產批量等因素，合理選擇精沖機類型及噸位。一九九三年四月以來，企業為國內外用戶提供了三大系列八十多個品種的產品。廣泛應用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機械、電器、儀表、紡織等行業。

精沖生產的主要汽車零件汽車上許多沖壓零件采用精沖工藝生產，座椅調節器上的齒條、齒板、凸輪；設置機械出料裝置，在不影響模具強度和產品質量的前提下，將原來的各種手工送料的單工序模具加以改進，以提高安全性。制動系統中的棘輪、棘爪、調節齒板、拉臂、推桿、腹板、支撐板等；車鎖上的鎖板、卡板、保險塊等；安全帶上的插舌、內齒環、棘爪等；離合器上的從動片等；變速器上的撥叉等；傳動系統的法蘭盤、止推墊片等；車門玻璃升降器齒板等。

武漢市華鑫鉚接機械廠位于武漢市洪山區烽0火工業園內，是國內較早從事鉚接機研制和生產的企業。（3）若電磁先導閥的進、排氣孔被油泥等雜物堵塞，封閉不嚴，活動鐵芯被卡死，電路有故障等，均可導致換向閥不能正常換向。一九九三年四月以來，企業為國內外用戶提供了三大系列八十多個品種的產品。廣泛應用于五金、工具、汽車、汽車配件、摩托車配件、機械、電器、儀表、紡織等行業。

精沖工藝是在普沖技術上發展起來的一種把精密沖裁和板料成形相結合的制造精密、復雜沖壓件的而經濟的加工技術，能夠獲得的零件。調整滑塊時，人工盤動飛輪較16噸以下的沖床費力得多，操作者往往違反安全規定，采用點動電機的方式使滑塊下滑。其中汽車工業是精沖零件推廣應用的重點領域，在發達國家，精沖零件在汽車行業的應用占60%以上，國內目前約50%左右。德國、日本等發達國家已經把一輛車上使用精沖零件數量的多少，作為評價其汽車制造水平的一個指標。