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發布時間:2020-12-25 12:23  





起重機車輪鍛件質量提高
常見起重機車輪鍛件成形后的冷卻方式有三種:
起重機車輪鍛件 在鍛造完,需要1.正火去起重機車輪內應力、2.機加工、3.調質處理提高車輪鍛件內部晶粒度更細化、4.淬火提高起重機車輪輪沿硬度,使之耐磨長久。
一、高碳鋼和高合金鋼,為了防止表面開裂,需要鍛后堆冷、爐冷、埋沙冷或爐前烘烤緩冷,然后及時進行熱處理。
二、奧氏體不銹鋼需要鍛后立即入水。目的是盡快保持住其現有晶粒尺寸,不要發生長大。同時,也不希望有更多的內部組織或質點析出,然后再固溶處理。
三、所有其它常規的中低碳鋼和中低合金鋼鍛件,鍛后必須墊起空冷。目的是使其冷卻均勻、組織均勻和性能均勻,防止晶粒長大和出現混晶,便于書寫標識。黑色金屬鍛件入爐熱處理前的表面溫度不能小于50℃,防止出現白點。

鍛造件的這些優勢不是說說就能來的
鍛件中的金屬結晶體更加的細小切結構更加的緊密,并且鍛造件在加工時不會破壞其原材料的金屬纖維并且能夠使金屬線條更加流暢。3Mo% 16N%)時,雙相不銹鋼與奧氏體不銹鋼的臨界孔蝕電位相仿。鍛造件的這些優勢不是說說就能來的,這些主要得益于其嚴格的技術要求。鍛造件的余量尺寸要符合國際安標準,并且其材質必須與零件的材質保持一致性化學成分也需要符合國家統一標準同時還需出具材質單。
對于鍛造件的材質也有相關要求,鋼坯是不可以作為鍛造件進行鍛打加工的。這樣可以避免由于淬火不完全所引起的硬度值波動,這種方法對低碳鋼不準確。而不同形狀的零件也要保證一定的鍛造比,不得使用尺寸相近的圓鋼鍛打生產在鍛打加工的過程中溫度、鍛打頻率、壓力大小這些都有嚴格的要求。鍛造件的外形方面也要求整齊、均勻,不能出像疊皮以及斷裂等問題。

制訂自由鍛工藝規程的內容包括哪些?
鍛造廠在制訂自由鍛工藝規程,必須緊密結合生產條件、設備能力和技術水平等實際情況,力求技術先進、經濟合理、操作安全,以達到正確指導生產的目的。
制訂自由鍛工藝規程的內容包括:
1、鍛造工程師根據零件圖及其技術條件設計鍛件圖,并提出鍛件的技術條件和檢驗要求;
2、下料師傅確定坯料的質量和尺寸(大型鍛件還需對原材料的材質及冶煉方法提出要求);
3、確定變形工序和工具;
4、選擇鍛壓設備;
5、確定鍛造溫度范圍及加熱和冷卻規范;
6、確定鍛后的熱處理規范;

氣門傳動冷鍛件逐步成為明星產品
精密冷鍛技術國內領1先。④準確實施給定的加熱規范,如加熱溫度、速度、時間和保溫等加熱條件,以防產生過熱、過燒等缺陷。公司主要產品精密冷鍛汽車零部件,目前主要產品為鍛件氣門組件類產品。相比競爭對手舍弗勒、伊頓的溫鍛技術,公司冷鍛產品具有結構強度高的特點;再依托公司在冷鍛模具方面的技術優勢,公司冷鍛零部件產品整體成本也相對較低,在國內精密汽車零部件領域有獨特優勢。
公司主要產品有法蘭盤系列:國家標準(GB),機械部標準(JB),化工部標準(HG),美國標準(ANSI,API,MSS),日本標準(JIS),德國標準(DIN)等國內外標準及非標法蘭。這種方法適用于脫碳層相當深,但和淬火區厚度相比較卻又很小的亞共析、共析、過共析鋼。規格1/2'(15MM)-------120'(3000MM)的滑套(SLIP-ON),焊頸(WELDINGNECK),搭接(LAPJOINT),承插(SOCKETWELDING),螺紋(THREADED),盲板(BLIND),平板(FLAT)等品種。
