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              昆山港口起重機滿意的選擇「在線咨詢」

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              發(fā)布時間:2020-08-08 13:44  






              昆山市豪邁起重機有限公司主營產(chǎn)品:環(huán)鏈電動葫蘆、LDA型電動單梁起重機、LH型電動雙梁起重機、QD型雙梁橋式起重機、MH型葫蘆門式起重機等起重機械。

              起重機磨合期的特點:


              潤滑不良

              由于新裝配的零部件的配合間隙較小,并且由于裝配等原因,很難保證配合間隙的均勻性,潤滑油(脂)不易在摩擦表面形成均勻的油膜,以阻止磨損。從而降低潤滑效能,造成機件的早期異常磨損。嚴重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象,導(dǎo)致故障的發(fā)生。工作后a.將吊鉤升高至一定高度,大車、小車停靠在指1定位置,控制器手柄置于“零”位。


              1發(fā)生松動

              新加工裝配的零部件,存在著幾何形狀和配合尺寸的偏差,在使用初期,由于受到?jīng)_擊、振動等交變負荷,以及受熱、變形等因素的影響,加上磨損過快等原因,容易使原來緊固的零部件產(chǎn)生松動。



              門式起重機的選用:

              符合通用門式起重機GB/T14406—1993以及GB5905-86的有關(guān)規(guī)定。

              一般情況下,起重量在50t以下,跨度在35m以內(nèi),無特殊使用要求,宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大,工作速度較高,或經(jīng)常吊運重件、長大件,則宜選雙梁門式起重機。


              二、跨度和懸臂長度

              門式起重機的跨度是影響起重機自身質(zhì)量的重要因素。選擇中,在滿足設(shè)備使用條件和符合跨度系列標準的前提下,應(yīng)盡量減少跨度。

              三、輪距的確定原則

              (a)能滿足門架沿起重機軌道方向的穩(wěn)定性要求;

              (b)貨物的外形尺寸要能順利通過支腿平面鋼架;

              (c)注意使輪距B與跨度S成一定比例關(guān)系,一般取輪距B=(1/4—1/6)S。

              四、門式起重機間距尺寸確定

              在工作中,門式起重機外部尺寸與堆場的貨物及運輸車輛通道之間應(yīng)留有一定的空間尺寸,以利于裝卸作業(yè)。對于小柔度的桿件,其破壞主要是強度問題,要提高強度,應(yīng)采用高強度、高質(zhì)量的材料。一般運輸車輛在跨度內(nèi)裝卸時,應(yīng)保持與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時應(yīng)與運輸車輛有0.5m以上的間距,貨物過門腿時,應(yīng)有0.5m以上的間距。




              起重機配件的潤滑尤為重要:


              潤滑對于配件來說,是非常重要的。這在很大程度上決定了配件是否能正常工作以及具體的使用壽命。那么,如何給起重機配件做好潤滑呢?    

              由于工作條件的不同,起重機配件的潤滑均需要按其說明書的規(guī)定進行周期頤養(yǎng)和定期檢查,并使用合格的油脂對其進行潤滑,才能使機器正常運轉(zhuǎn)、克服早期磨損。

              這些作用相互依存、相互影響著,假如不能有效地控制摩擦,而引起機件高溫,從而破壞摩擦面潤滑和潤滑材料。

              如果使用不合格的代用品,會導(dǎo)致機械設(shè)備事故,直接損壞起重機配件,影響平安生產(chǎn)。

              由此不難看出,潤滑在起重設(shè)備的維護與保養(yǎng)中起著很重要的作用,而潤滑材料的選擇與使用,又直接影響潤滑效果。

              其潤滑點的要求也是一樣的。

              對于各種類型的起重機配件和不同部位的潤滑點,凡是有軸、孔配合的部位和有相對運動摩擦面的機械部位都要進行定期潤滑,各種形式的起重機配件都是采用的這種方式。




              起機重配件------------------卷筒組的結(jié)構(gòu)如何?


              卷筒組有長軸卷筒組和短軸卷筒組。長軸卷筒組又有齒輪連接盤式卷筒組和開式大齒輪式卷筒組。長軸卷筒組是一種目前應(yīng)用較多的結(jié)構(gòu)形式。

              昆山市英特爾起重機網(wǎng)和大家介紹一下卷筒組的結(jié)構(gòu)如何?

              卷筒與減速器輸出軸用法蘭盤剛性連接,減速器底座通過鋼球或圓柱銷與小車架連接。這種結(jié)構(gòu)形式的優(yōu)點是:結(jié)構(gòu)簡單、調(diào)整與安裝方便。

              此外還有采用行星減速器放在卷筒內(nèi)部的,這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是驅(qū)動裝置緊湊,質(zhì)量輕。

              行星減速器連同卷筒的傳動原理,它由兩級行星齒輪傳動構(gòu)成(根據(jù)用戶對傳動比的要求,也可制成單級或三級的傳動),二級行星傳動的傳動比為25~79。

              兩個內(nèi)齒輪固定在基座上,末級行星傳動的行星架與卷筒連接,實現(xiàn)傳動。




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