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              發布時間:2020-07-27 03:51  






              防腐鋼管做完防腐的裝車時需要注意什么?

              做好的防腐鋼管不管是成品堆放還是成品裝車都要避免不必要磕碰,吊車裝車時盡量一次到位,起落次數越少管體外觀磕碰就越少,3PE防腐鋼管裝車還好點主要強調還是環氧煤瀝青外纏玻璃布防腐鋼管裝車時要格外注意防腐螺旋鋼管需要套裝時,那內壁防腐(如IPN8710飲用水防腐)避免不了是要破損的,好給客戶帶點已經調好的內外壁涂料過去,相信他們一定在監理驗收之前把破損創面刷好的。試驗證實,其接口的抗拉強度及爆i破強度均高于管材本體,可有效地抵抗內壓力產生的環向應力及軸向的拉伸應力。



              環氧煤瀝青防腐鋼管防腐層檢驗

                   ⑴ 防腐層表干、實干與固化:表干——用手輕觸不粘手;實干——用手指推不移動;固化——用手指甲重刻不留刻痕。

                   ⑵ 外觀檢驗:涂層外觀光滑平整、顏色均勻一致,給水防腐鋼管,無氣泡、流掛及開裂和剝落。對涂敷過的管材要逐根檢查。

                   ⑶ 厚度檢驗:以防腐層等級所規定的厚度為標準,用防腐層測厚儀進行檢測。每20根管抽查1根,每根測3個相隔一定距離的截面,每截面測上、下、左、右4點,如薄點低于規定厚度,則為不合格。



              防腐鋼管全稱為熔結環氧/擠塑聚乙烯結構防護層,防腐鋼管由以熔結環氧粉末、膠粘劑、聚乙烯三層組成,厚度約1.8-3.7mm分普通級、加強級和特加強級。熔結環氧粉末涂層與鋼管表面直接粘結,具有耐化學腐蝕性和抗陰極剝離性能;共聚物膠粘劑的極性部分與熔結環氧粉末涂層可以反應生成氫鍵,形成良好的粘結。與膠粘劑形成化學粘結,防腐層即使在較高溫度下仍具有良好的粘結性。中間層通常為共聚物粘結劑,其主要成分是聚烯烴,在整個防腐結構中起到承上啟下的作用。共聚物膠粘劑的極性部分與熔結環氧粉末涂層可以反應生成氫鍵,形成良好的粘結;與面層聚乙烯也具有很好的粘結性能。聚乙烯面層的主要作用是起機械保護與防腐作用。


              埋地管道防腐鋼管施工對接小編為大家介紹一下常用的幾種對接方式:

              1.焊接連接:焊接是比較傳統的連接方式,施工簡單,任何形式的管道構件都可直接相連;經濟實惠,可實現自動化操作連接的密閉性好。

              2.法蘭鏈接:將法蘭焊接到3pe防腐鋼管管口兩端,然后中間加上墊片再進行對,。施工較為簡單,造價高于焊接。

              3.溝槽件連接:這種連接方式在液體、氣體管道的連接中也較為常見,一般采取剛性接頭、撓性接頭、機械三通和溝槽式法蘭、有彎頭、三通、四通、異徑管等。



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