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發布時間:2020-07-30 11:04  





11、在施打鋼板樁前,應在圍堰上下游一定距離及兩岸陸地設置經緯儀觀測點,用以控制圍堰長、短邊方向的鋼板樁的施打定位;
12、施打前,鋼板樁的鎖口應用止水材料捻縫,以防漏水;
13、施打拉森鋼板樁,必須備有導向設備,以保證鋼板樁的正確位置;
14、施打順序按施工組織設計進行,一般由上游分兩頭向下游合龍。施打時宜先將拉森鋼板樁逐根或逐組施打到穩定深度,然后依次施打至設計深度。在垂直度有保證的條件下,也可一次打到設計深度;
15、拉森鋼板樁可用錘擊、振動、射水等方法下沉,但在粘土中不宜使用射水下沉辦法;
16、接長的拉森鋼板樁,其相鄰兩鋼板樁的接頭位置應上下錯開;
17、同一圍堰內使用不同類型的鋼板樁時,宜將兩種不同類型的鋼板樁的各半塊拼焊成一塊異形鋼板樁以便連接;
18、施打時,應隨時檢查其位置是否正確、機身是否垂直,不符合要求時應立即糾正或拔起重新施打。
鋼板樁打入之前一般應在鎖口內涂以黃油、鋸末等混合物。當鎖口不緊密漏水時,用棉絮等在內側嵌塞,外側包裹一層防水彩條布,起到防水和減小水壓力的雙重效果,抽水時同時在外側水中漏縫處撒大量木屑或谷糠和爐渣的混合物,使其由水夾帶至漏水處自行堵塞,在樁腳漏水處,采用局部砼封底等措施。若漏水嚴重,堵漏困難時,在拉森鋼板樁外側補打木樁圍堰,木樁圍堰內側鋪設彩條布,在彩條布與鋼板樁圍堰間填筑粘土進行封堵。
鋼板樁工程隨著城市建設的發展,地面空間越來越狹小,各類用途的地下空間在大中城市中得到開發利用,如高層建筑的地下室、地下停車場、地鐵及地下車站、地下商場、地下倉庫以及地下工業和民用設施等。
各類地下設施的開發利用,離不開基坑的開挖與支打。地面空間的狹小,使得以往常用的放坡和無支撐圍打的開挖方式逐漸被有支撐圍護開挖方式所取代。而拉森鋼板樁由于其施工快、可重復利用、造價相對較低等諸多優點,正得到廣大建筑業人士的青睞。 鋼板樁工程目前很受建筑業的歡迎,希望各位可以抓住商機。
如今,鋼鐵的需求在我國越來越大,依據我國經濟社會發展需要和資源環保的狀況,鋼鐵生產能力保持合理規模,具體規模可在規劃中解決。鋼鐵綜合競爭能力達到水平,使我國成為世界鋼鐵生產的大國和具有競爭力的強國。人們對交通運輸的需求之大,各個城市都陸續修建地鐵,所以在地鐵修建過程中鋼板樁定是必不可少的施工建材。
鋼板樁強度極高,樁與樁之間的緊密相連,隔水效果甚好,可重復使用。鋼板樁常用斷面型式,多為U形或Z形。地下鐵道施工中多用U形鋼板樁,其沉放和拔除方法、使用的機械均與工字鋼樁相同,但其構成方法則可分為單層鋼板樁圍堰、雙層鋼板樁圍堰及屏幕等。由于地下鐵道施工時基坑較深,為保證其垂直度且方便施工,并使其能封閉合龍,多采用屏幕式構造。