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發布時間:2020-08-15 08:05  





12版城際物流用車升級
作為福田汽車2011年推出的精品力作,奧鈴12版本著為用戶帶來更多贏利的造車理念,通過動力更強勁、更大載重等方式幫助用戶實現“效運營”。車主反映:該車行駛時遇到顛簸路段,水溫表、油量表、里程表同時歸零,但又馬上恢復正常。據介紹,奧鈴12版通過配裝全球先的歐洲康明斯動力,奔馳技術加強型承載底盤,加之奧鈴12版的貨箱長度達6750mm、7750mm,寬度達2400mm,堪稱目前市場上同類車型中貨廂大的車型,也使該車的承載能力比其他車型高30%,承載優勢可謂首屈一指。
奧鈴12版搭載的歐洲康明斯ISF3.8升發動機,起步即可達到國IV排放標準,功率可達168馬力,大扭矩可達600牛·米,也是同級別中動力強、重量輕、體積小的發動機,不僅動力強勁,而且提速快,爬坡能力強。ISF3.8升發動機成功通過了160萬公里耐久性試驗和“三高”的極限試驗,可靠性和耐久性好,平均大修里程超過50萬公里,2萬公里間隔保養。通過檢查繼電器,發現繼電器故障,故障繼電器在通電后也進行吸合動作,但是觸電接觸不良,更換后,故障排除。而其配備的雷沃動力、玉柴動力,可為用戶提供更多的選擇。
福田奧鈴起步于輕卡、興于輕卡,面向未來立志成為“中國輕卡領jun品牌”的福田奧鈴也在嘗試將觸角深入更為廣闊的領域。
據悉,福田奧鈴很有可能會在2019年的下半年嘗試導入中卡產品,這同樣是為了配合輕卡用戶升級車輛的需求。
向上延伸后,2020年福田奧鈴也會研究導入小卡產品,形成以輕卡為核心,囊括中、輕、微多類商用車車型的產品品系,為用戶提供全物流、一站式、一體化的用車解決方案。
單從名字的內涵就不難看出,福田的奧鈴的起點有多高,被寄予的期望又有多厚重。上市十余年,福田奧鈴未忘初心,未辱使命。
福田奧鈴高承載不僅需要高強承載力的車架和板簧,空間更是滿足其高承載的必要條件。新品寬貨箱、寬輪距的設計不僅美觀又不易側翻。新品擁有多樣化大貨箱,貨箱容積較大24m,較大較同類產品大2-4m,承載力提升10 %。8升發動機,起步即可達到國IV排放標準,功率可達168馬力,大扭矩可達600牛·米,也是同級別中動力最強、重量最輕、體積小的發動機,不僅動力強勁,而且提速快,爬坡能力強。而廂式車、倉柵車、平板車的多種貨箱類型的搭配,可滿足不同類型客戶的工況需求。奧鈴新捷運西南重載版的“高承載、大貨箱”讓卡車司機每趟出車都能多拉一成貨,多賺一成錢。
安全更高 運輸無憂
卡車司機往往是家中的頂梁柱,每次出車都牽動著家人的心,也讓安全成為了行關注的話題。福田奧鈴不僅專注于“高速重載”輕卡的研發與投入,更關注每位卡車司機的切身安全問題。按照輕卡用戶年均行駛里程8萬公里左右計算,奧鈴12版一年節省下來的燃油費達近7000元。奧鈴新捷運西南重載版擁有“6 4大主被動安全配置”,降低事故發生率,路上行車更放心。