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聚碳酸酯(PC)的成型工藝了解：1. PC在高溫下即使對微量水份亦很敏感，故成型前應充分干燥，使含水率降到0.015-0.02%以下。干燥條件：溫度110-120℃，時間8-12小時。2. 流動性差，須用高壓注塑，但注塑壓力過高會使產品殘留內應力而易開裂。5，可采用擠出吹塑，注-吹、注-拉-吹法成型高質量，高透明瓶子。3. PC料粘度對溫度很敏感，提高溫度時，粘度有明顯下降。 啤塑溫度參數：前料管240-260℃，中260-280℃，后220-230℃. 料管溫度勿超過310℃，PC料成型提高后料管溫度對塑化有利，而一般塑料加工，料管溫度控制都是前高后低的原則

PC塑料在汽車方面得到了很好的應用，特別是它在內件和外件上面的應用十分的廣泛，之所以它十分廣泛，自然也是因為它有著很好的優勢，那么它在汽車內件和外件方面的應用，都是能達到什么樣的優勢呢？PC塑料在常溫下和低于其屈服強度的應力下長期受力，會出現永jiu形變。首先是這種塑料的韌性強，其實對于汽車的內件來說，它必須要達到很好的韌性，其他的材料很難適應這種韌性，而這種則可以達到很好的適應，而這也正是它在使用的時候一個為根本優勢。

PC合金種類繁多，改進PC熔體粘度大(加工性)和制品易應力開裂等缺陷， PC與不同聚合物形成合金或共混物，提高材料性能。具體有PC/ABS合金，PC/ASA合金、PC彈性體共混物、PC/MBS共混物、PC合金、等，利有兩種材料性能優點，并降低成本，如PC/ABS合金中，PC主要貢獻高耐熱性，較好的韌性和沖擊強度，高強度、阻燃性， ABS則能改進可成型性，表觀質量，降低密度。但是聚甲ji丙xi酸甲酯相對聚碳酸酯價格較低，并可通過本體聚合的方法生產大型的器件。