直型破碎錘生產(chǎn)廠(chǎng)家高性?xún)r(jià)比的選擇

軟管劇烈振動(dòng)時(shí)應(yīng)停止作業(yè)

軟管劇烈振動(dòng)時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。應(yīng)檢查破碎錘高壓及低壓軟管是否振動(dòng)過(guò)于劇烈。再進(jìn)一步檢查軟管接頭處是否滲油，若有滲油，應(yīng)重新擰緊接頭處。石塊一旦擊碎后應(yīng)立即停止錘擊。若持續(xù)空擊，螺栓會(huì)松動(dòng)或斷裂，甚至挖掘機(jī)、裝載機(jī)也會(huì)受到不利的影響。當(dāng)破碎錘擊穿力不當(dāng)或把鋼釬用作撬桿時(shí)，會(huì)產(chǎn)生空擊現(xiàn)象。只要正確使用和操作破碎錘就可避免一些故障的發(fā)生，破碎錘進(jìn)行破碎時(shí)，引擎轉(zhuǎn)速應(yīng)符合規(guī)定定值，超過(guò)作業(yè)需要的引擎轉(zhuǎn)速并不會(huì)增加打擊力，但會(huì)使油溫升高導(dǎo)致設(shè)備損壞。

破碎錘發(fā)生拉缸現(xiàn)象的原因

破碎錘發(fā)生拉缸現(xiàn)象的原因主要是發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的冷卻效能、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的數(shù)量與質(zhì)量、供給系的工作性能等，往往會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)致命損傷。為縮小分析范圍，我們主要從水溫過(guò)高、潤(rùn)滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手，分析事故原因。1。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高的形成拉缸的原因分析:（1）發(fā)動(dòng)機(jī)水量不足（2）水循環(huán)不良-節(jié)溫器工作失靈（3）風(fēng)量不足（4）水質(zhì)差;2.發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析:（1）供油時(shí)間過(guò)早或過(guò)遲（2）供油量過(guò)大;3.發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系工作不良形成拉缸的原因分析:（1）機(jī)油油量不足（2）機(jī)油變質(zhì)（3）機(jī)油黏度過(guò)低（4）機(jī)油溫度過(guò)高;

由于新裝配的零部件的配合間隙較小，并且由于裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤(rùn)滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜，以阻止磨損。從而降低潤(rùn)滑效能，造成機(jī)件的早期異常磨損。嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現(xiàn)象，導(dǎo)致故障的發(fā)生。由于機(jī)件的松動(dòng)、振動(dòng)和機(jī)器受熱的影響，機(jī)器的密封面以及管接頭等處，會(huì)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象；部分鑄造、加工等缺陷，在裝配調(diào)試時(shí)難以發(fā)現(xiàn)，但由于作業(yè)過(guò)程中的振動(dòng)、沖擊作用，這種缺陷就被暴露出來(lái)，表現(xiàn)為漏（滲）油。因此，磨合期容易出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。