約克壓縮機(jī)維修服務(wù)信賴推薦「中盛環(huán)境」

鋼制壓縮機(jī)外殼可用手鋸開(kāi)

在拆開(kāi)外殼以前，應(yīng)放出制冷劑，再?gòu)脑瓉?lái)的裝置處將吸、進(jìn)氣管割斷，以取下機(jī)組。若修理后需重新充灌冷凍油，可以拆開(kāi)后將原來(lái)有冷凍油倒出，并記下數(shù)量，待修復(fù)后重新充罐時(shí)可在原有放油量的基礎(chǔ)上多加10%。鋼制壓縮機(jī)外殼可用手鋸開(kāi)（兩人對(duì)鋸），也可用車(chē)床車(chē)開(kāi)。一般圓形外殼可放在車(chē)床將結(jié)合部切開(kāi)，而橢圓形的用手工鋸開(kāi)。無(wú)論哪一種方法都要注意鋸開(kāi)的深度，太深易將內(nèi)部器件損壞，對(duì)于翻邊對(duì)接或外殼切開(kāi)深度約為10mm，而套接式外殼約為5mm。

壓縮機(jī)的氣缸鏡面與活塞、滑管與滑塊、前后軸套與主軸頸、油泵傳

壓縮機(jī)的氣缸鏡面與活塞、滑管與滑塊、前后軸套與主軸頸、油泵傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等，這些摩擦面和輸油機(jī)構(gòu)一起組成成壓縮機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)。當(dāng)油路不通時(shí)造成供油不良，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，油量逐漸減少，成為細(xì)霧狀。滑塊表面油量少，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后油量逐漸減少，表面不見(jiàn)油。供油不足時(shí)，壓縮機(jī)只運(yùn)轉(zhuǎn)，滑塊上始終不見(jiàn)油。當(dāng)出現(xiàn)上述情況時(shí)，應(yīng)檢查油路系統(tǒng)是否堵塞。在拆卸和裝配過(guò)程中應(yīng)該使油管中心與曲軸旋轉(zhuǎn)中心保持一致。

壓縮機(jī)發(fā)生保護(hù)后3分鐘還不能自動(dòng)啟動(dòng)

壓縮機(jī)過(guò)載過(guò)熱都會(huì)自行保護(hù)，而這個(gè)保護(hù)器件有內(nèi)置式和外置式兩種，在這里只講外置式。若壓縮機(jī)發(fā)生保護(hù)后3分鐘還不能自動(dòng)啟動(dòng)，則說(shuō)明保護(hù)器已經(jīng)動(dòng)作。發(fā)生保護(hù)后，由于壓縮機(jī)機(jī)體溫度較高，散熱較慢，因此保護(hù)器復(fù)位時(shí)間較長(zhǎng)，一般要3～15分鐘，長(zhǎng)可達(dá)30分鐘。若30分鐘后仍不能啟動(dòng)，可能過(guò)載過(guò)熱保護(hù)器已損壞。

實(shí)際上抱軸和卡缸是一個(gè)意思，屬壓縮機(jī)故障或壓縮機(jī)已損壞，而卡缸的主要原因是系統(tǒng)臟或缺油造成，制冷百科公眾號(hào)提示，一般情況下缸體、閥片會(huì)有不同程度的損傷，原則上無(wú)法修理或不能修理，需更換新壓縮機(jī)。但有許多處理卡缸的經(jīng)驗(yàn)，可以通過(guò)敲擊、加大電容等方式挽救少許卡缸不嚴(yán)重的壓縮機(jī)。

曲軸箱內(nèi)有敲擊聲檢修思路

曲軸箱內(nèi)有敲擊聲檢修思路：1、檢查連桿大頭瓦與軸拐軸頸的間隙是否過(guò)大。此時(shí)，應(yīng)調(diào)整間隙，或者直接更換新瓦。2、如果主軸承與主軸頸之間的間隙過(guò)大。這會(huì)發(fā)生碰撞與摩擦，產(chǎn)生敲擊聲，應(yīng)修理或更換新瓦。3、檢查是否是開(kāi)口銷斷裂，連桿螺母有松動(dòng)。如果是，應(yīng)更換新的開(kāi)口銷，并將連桿螺母緊固好。4、如果聯(lián)軸器中心不正或聯(lián)軸器鍵槽處已松動(dòng)。應(yīng)調(diào)整連軸器或檢修鍵槽或更換新鍵。5、主軸承磨損，軸承架斷裂。對(duì)此，更換新的軸承即可。