NGW齒輪減速機生產廠家的用途和特點

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發布時間：2020-07-15 08:05

行星減速機的一種常見故障-疲勞點蝕怎樣處理？

1)齒輪運轉由于牙齒受高壓擠壓作用齒面先形極裂紋裂紋發展淺凹坑凹坑即齒面點蝕(麻點)于表面滲碳齒輪齒輪部硬度足滲碳層太薄及表面強度夠受負荷易產部渡層塑性變形使滲碳層現比點蝕更深更凹坑即齒面剝落

2)潤滑油稀(或牌號〉或數量足使齒輪表面油膜破壞；造齒面金屬直接摩擦產高溫使齒磨損甚尤其雙曲面主減速器二齒輪啃合齒面滑速庭主齒輪螺旋角工作軸向力軸向支承件強度度要求高所潤滑油要求調整高且符合要求導致齒輪阜損

3)維修程由于清洗凈}潤滑油含雜物、金屬剝落顆粒等造齒面加速磨損

4)牙齒局部損傷使應力集造疲勞斷齒

ngw行星齒輪減速機結構

主要傳動結構為：行星輪，太陽輪，外齒圈，使得行星減速機多數是安裝在步進電機和伺服電機上，行星我們都知道行星是圍繞著太陽運動的有著不同的軌跡方式，同樣行星減速機的這種結構也決定了它的幾種不同工作轉動方式：

1)太陽輪固定，齒圈主動，行星架被動，它的轉向相同這種組合為降速傳動，傳動比一般為1.25～1.67 2)齒圈固定，行星架主動，太陽輪被動，它的轉向相同這種組合為升速傳動，傳動比一般為0.2～0.4 3)齒圈固定，太陽輪主動，行星架被動，它的轉向相同這種組合為降速傳動，通常傳動比一般為2.5～5 4)太陽輪固定，行星架主動，齒圈被動，它的轉向相同這種組合為升速傳動，傳動比一般為0.6～0.8 5)行星架固定，齒圈主動，太陽輪被動，它的轉向相反這種組合為升速傳動，傳動比一般為0.25～0.67 6)行星架固定，太陽輪主動，齒圈被動，它的轉向相反這種組合為降速傳動，傳動比一般為1.5～4

由于結構的原因，使得它的傳動種類不同能廣泛應用于各類傳動機械行業中。