廊坊建筑防雷檢測收費(fèi)來電咨詢 天津市防雷技術(shù)中心

大型地網(wǎng)內(nèi)部采用短線測量

大型地網(wǎng)內(nèi)部采用短線測量 大型地網(wǎng)接地由多根接地極、接地線等裝置組合而成，其散流區(qū)的分布更加復(fù)雜，在大型接地網(wǎng)內(nèi)部幾乎找不到電位零點區(qū)域，而輔助極位置又無法和接地裝置保持足夠的距離，故測量數(shù)據(jù)與真實值偏差較大。 以網(wǎng)格狀布置的多根接地極為例，當(dāng)在地網(wǎng)內(nèi)部采用短線測量，即電壓極P和電流極C都在地網(wǎng)內(nèi)部。檢測時間 1、基礎(chǔ)階段防雷裝置檢測服務(wù)主體工程基準(zhǔn)面下工程完成，出“正負(fù)零”混凝土澆灌前三天時間通知進(jìn)行檢測。 在網(wǎng)格狀布置的多根接地極內(nèi)部進(jìn)行布線，由于電壓極和電流極無法和水平接地體保持足夠遠(yuǎn)的距離，故測量回路如等效圖所示，測量回路近似于接地裝置電氣完整性測試，相當(dāng)于測試接地裝置各部分之間的電氣導(dǎo)通性，其測量結(jié)果為接地裝置E和電壓極附近接地體之間的電阻值，而非接地裝置E的接地電阻，與測量的初衷不符。

被雷擊中后不要貿(mào)然下車檢查車況

被雷擊中后不要貿(mào)然下車檢查車況 　　汽車是打雷閃電時的保護(hù)殼——閃電來了，人躲在車內(nèi)是的。如果在開車半途中被閃中，大家千萬不要貿(mào)然下車檢查車輛狀況，因為車外比車內(nèi)要危險得多。 　　這哥時候的應(yīng)對方法就是找個安全的地方停車，等到雷暴完全過去后再下車檢查。同時勉勵各地也要加強(qiáng)業(yè)務(wù)骨干和檢測、工程、評估專家的培養(yǎng)，以高素質(zhì)的隊伍為當(dāng)?shù)厣鐣峁└哔|(zhì)量的服務(wù)。 雷擊前的征兆： 當(dāng)你站在一個空礦的地方，如果感覺到身上的毛發(fā)突然站起來，皮膚感到輕微的刺痛，甚至聽到輕微的爆裂聲，發(fā)出“嘰嘰”聲響，這就是雷電快要擊中你的征兆。遇到這種情況，你應(yīng)該馬上蹲下來，身體傾向前，把手放在膝蓋上，曲成一個球狀，千萬不要平躺在地上。

雷暴天不要躲在大樹或大型廣告牌

雷暴天不要躲在大樹或大型廣告牌下面 　　雷雨天，大樹或者大型廣告牌隨時都有可能倒塌，我們將車停在這些物體旁，隨時可能要跟你的愛車說拜拜——保險公司的“人性化服務(wù)”，還是不要親身體驗。 　　此外，大家都知道閃電是“鐘情”于大樹的，雷雨天時，我們還是有多遠(yuǎn)躲多遠(yuǎn)吧。使用不符合使用要求的雷電災(zāi)害防護(hù)裝置給他人造成損失的,依法承擔(dān)賠償責(zé)任。小學(xué)生都知道打雷不能躲在大樹底下，上過小學(xué)的我們就不要犯這種小學(xué)生都不會犯的錯誤了。