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如何節約永磁同步電機的能量

永磁同步電機是在異步電機的基礎上，將轉子側鼠籠式電機的內部插入稀土磁鋼中形成的，從牽引電機的額定效率來看，異步電機的額定效率為90%~92%，永磁同步電機的額定效率為95%~97%，比異步電機高4%~6%，主要原因是永磁同步電機的轉子不通過電流，因此與異步電機相比，轉子幾乎沒有損耗。

　　永磁同步電機的損耗僅為異步電機的50%左右，主要原因是永磁同步電機的定子銅損耗和鐵損耗明顯低于異步電機，其定子鐵損耗(慣性操作)也明顯低于異步電機轉子銅損耗；異步電機通常被制成風冷型，永磁同步電機因其低損耗可以完全關閉，大大降低了機械損耗。

　　在空載條件下，永磁同步電機的功耗很低，例如油田抽油機處于有功狀態，舉升時功耗高。當抽油機下降時，不僅處于空載狀態，而且慣性也在下降，因此功耗很低，因此永磁同步電機在不同負荷下的節能效果是不同的。

　　隨著轉速的變化，永磁同步電機的功耗也不同，速度快的功耗高，相反，低速會降低，永磁同步電機在相同的型號和規格下，由于變頻器的配置可以調速，其節能效果好，自起動不能調速永磁同步電機節能效果差。電機與設備配置不同，由于工作條件不同，電機功率過剩在設計上有所不同，那么在永磁同步電機節能改造中，原配置電機功率余量較大，節能效果較好，原配置電機功率余量小，節能效果較差。

效率及功率因素異步電機

對于電機效率及功率因素 異步電機在工作時，轉子繞組要從電網吸收部分電能勵磁，消耗了電網電能，這部分電能終以電流在轉子繞組中發熱消耗掉，該損耗約占電機總損耗的20~30%，它使電機的效率降低。該轉子勵磁電流折算到定子繞組后呈感性電流，使進人定子繞組中的電流落后于電網電壓一個角度，造成電機的功率因數降低。

永磁同步電動機為什么這么受歡迎?

目前的電動車大多只提供一級減速器，所以，電動機的轉速較高，受電動機驅動方式、裝配精度以及各個部件間的匹配等因素影響電動機發出的噪音有可能影響到車內乘員的乘坐舒適性。當然，我們并不能否然整車隔音工程的作用，但僅評價對噪音源的控制，永磁同步電動機還是有外，它的體積也更小，換言之，布置更為靈活，更輕的自重對整車重量也有所貢獻。