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發布時間：2020-07-30 07:18
行星齒輪傳動裝置的重量，一般情況下正比于齒輪的重量，而齒輪的重量與其材料和熱處理硬度有很大關系。由于行星齒輪減速機結構的特殊性，一般市面上都廣泛采用硬齒面齒輪。一般來說，會通過表面淬火、整體淬火、滲碳淬火、滲氮等方式獲得硬齒面齒輪。
1、表面淬火
一般來說，表面淬火的方式有兩種，分為高頻淬火和火焰淬火。高頻淬火主要用于小尺寸齒輪，火焰淬火常用于大尺寸齒輪
2、滲碳淬火
滲碳淬火的承載能力相對較大，但是就加工工序來說，比較復雜，必須采用精加工工序來消除熱處理變形，從而保證齒輪的精度
3、滲氮
采用滲氮可保證輪齒在變形***小的條件下達到很高的齒面硬度和耐磨性，熱處理后可不再進行***后的精加工，提高了承載能力。這對于不易磨齒的內齒輪來說，具有特殊意義。
4、相嚙合齒輪的硬度組合
當大、小齒輪均為軟齒面時，小齒輪的齒面硬度應高于大齒輪。而當兩輪均為硬齒面且硬度較高時，則取兩輪硬度相同。
選擇好的行星齒輪減速機材料，有利于提高齒輪減速機的承載力及使用壽命。
如果您在行星減速機方面有疑問或者見解，歡迎您和我們溝通，我們將給您專業的解答。
精密伺服行星減速器以其體積小、精度高、回差小、剛度高等優點廣泛應用于機器人、機床、、軍事、包裝印刷等行業。
行星減速器的重要參數
減速比：輸入速度與輸出速度之比。
系列：行星齒輪的齒數，一般可達到三級，效率降低。
行星減速器
滿負荷效率：在負荷條件下（故障停止輸出扭矩），減速器的傳動效率。
工作壽命：減速器在額定載荷和額定輸入轉速下的累計工作時間。
行星減速器通常用于減速電機、內燃機等高速動力通過減速器輸入軸的少齒數齒輪嚙合于大齒輪的輸出軸，以達到減速的目的。減速器還將有幾對相同的主齒輪，以達到預期的減果，大小齒輪的比例，就是傳動比。
系列：行星齒輪的數量。由于一套行星齒輪不能滿足較大的傳動比，有時需要兩套或三套才能滿足用戶較大的傳動比要求。回程間隙：當輸出端固定，輸入端順時針和反時針旋轉，使得額定轉矩 2%的轉矩在在行星減速器的輸入端，在行星減速器的輸入端有一個小的角位移，稱為回程間隙。
行星減速機是減速機的一種，行星齒輪的傳動結構是怎樣的呢?下面， 我們一起來看看吧。
行星齒輪包括太陽輪、行星輪和齒圈，其中行星輪由行星架的固定軸支承，允許行星輪在支承軸上轉動。行星輪和太陽輪、齒圈是處于常嚙合狀態，通常都采用斜齒輪以提高工作的平穩性。
位于行星齒輪傳動機構中心的是太陽輪，太陽輪和行星輪常嚙合，兩個外齒輪嚙合旋轉方向相反。正如太陽位于太陽系的中心一樣，太陽輪也因其位置而得名。齒圈是內齒輪，它和行星輪常嚙合，是內齒和外齒輪嚙合，兩者間旋轉方向相同。行星齒輪的個數取決于行星減速機的設計負荷，通常有三個或四個，個數愈多承擔負荷愈大。
以上便是行星減速機齒輪傳動結構如何的主要內容。
