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發布時間:2020-08-14 13:26  
江門運之星物流有限公司(簡稱:運之星物流)始創于中國物流篷勃發展的年代,經廣東省交委會批準,國家工商局注冊自然人獨資有限責任公司。運之星物流是按照現代物流標準模式運行的第三方物流供應商,是以物流運輸為主,集倉儲、包裝、裝卸、多式聯運,工廠短途承包、倉儲分流為一體,致力于物流通型企業,生產企業提供企業整體供應鏈解決方案和一體化物流實施方案。公司的主營業務有:整車運輸、廣州整車運輸、零擔運輸、整車零擔運輸、廣州零擔運輸、危險品零擔運輸、國內零擔運輸、江門零擔運輸等,歡迎來電咨詢!事實上它曾是鐵i道部的貨種之一,但是由于運力緊張,零擔運輸的貨量所占比重逐年下降,其所需的人力物力又不小,因此在2008年便停止收取零擔貨源,間接催生此后數年公路物流的繁榮。
零擔專線,就是依托其龐大的營業網點,將各個中小客戶的散貨攬在一起,湊滿一車時再發貨,零擔運輸,德邦為典型代表,例如:深圳--寧波為例:
整車專線,主要是作為第三方物流企業,按照客戶的時效要求,提供門到門一站式服務。5米的為5000-5500(c),17米的則是6500(d),它們從某物流總公司(h),裝貨到某省內專線目的網點(s)。由于承接的是大型企業物流大宗普貨運輸業務,屬于合同物流供應商,貨量有保證,所以往往能夠發整車,不夠整車可以與其他公司的貨拼車,貨量非常小,或者線路不均衡時,就外包給社會上的專線物流公司
江門運之星物流有限公司主營業務有:整車運輸、廣州整車運輸、零擔運輸、整車零擔運輸、廣州零擔運輸、危險品零擔運輸、國內零擔運輸、江門零擔運輸等,歡迎來電咨詢!
物流企業是否都需申請網絡貨運,具體建議如下:
一、小規模物流企業建議可先不申請網絡貨運,直接與有網絡貨運平臺合作;一個牌照正常申請含:三級及以上等保、增值電信業務許可證、網絡貨運系統(租用),運營費用:省級平臺系統接口、運費支付費用、管理人員費用,所有的費用預算對于中小物流企業來說是不小的開支;中鐵物流、安能、恒路的增速均超過直營制企業,實現大幅增長,這讓2015年加盟大戰更加火熱,直營轉加盟逐漸成為趨勢。
二、地方龍頭物流企業可以借網絡貨運申請機會,將區域內的物流業務做大做強;
三、全國中大型的物流企業可以考慮借本次的網絡貨運的機會轉型升級,但還需提前解決以下問題:
1、開放平臺自營第三方業務與網絡貨運業務的運動員與裁判問題;
2、外包改自營后主營業務利潤增加,但同時地方政府退稅所得非主營業務利潤的問題。
