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不銹鋼焊接水箱結構精巧、合理、先進，用材省，可在民用及工業(yè)建筑中廣泛采用，是儲存、調(diào)節(jié)用水的理想設備。不銹鋼焊接水箱可以有效的防止水質二次污染，經(jīng)濟實用。因為不銹鋼焊接水箱特殊的材質，所以在使用時需要注意以下幾點問題。

  一、在使用過程中，相關人員需要定期的對不銹鋼焊接水箱進行檢查，水箱內(nèi)部、外部及零件部分，都需要認真檢查。

  二、不銹鋼焊接水箱入孔蓋不要隨意打開，防止水質受二次污染。不銹鋼焊接水箱每年定時清洗、消毒1-2次。

  三、不銹鋼焊接水箱在使用過程中，不要將其他笨重設備放置在水箱頂部，不要用硬物隨意敲打或圖畫水箱版面及管件。

  四、不銹鋼焊接水箱作為儲存生活用水的二次設備，只能裝生活用水，不能裝鹽酸、硫酸或酸性、堿性含量較大的液體。

汽車散熱器是汽車駕駛中一個非常重要的部件，主要是將行駛中發(fā)動機產(chǎn)生的熱量揮散掉，從而起到讓汽車安全行駛的目的。由此可以看出，汽車散熱器有著非常重要的作用，因此每年應對其進行一次沖洗，以避免汽車行駛中出現(xiàn)故障。那么汽車散熱器應如何清洗呢？

清洗汽車散熱器要準備以下工具：

2加侖防凍液；

8升蒸餾水；

帶噴嘴的橡膠軟管；

一個污水桶；

一桶肥皂水；

防護眼鏡；

下面來看下汽車散熱器清洗中的具體事項:

含乙二醇的防凍液在沖洗過程中非常重要，因為它可以防止冷卻系統(tǒng)生銹和腐蝕。系統(tǒng)穩(wěn)定不是恒定的，而防凍液可以在溫度變化時給冷卻系統(tǒng)提供保護。

在開始沖洗散熱器之前，很重要的一點是確保發(fā)動機引擎已經(jīng)冷卻。清洗散熱器用的是冷水，會給發(fā)動機造成損壞。因此，在長時間駕駛后不適合立即沖洗散熱器。

首先，用肥皂水清潔散熱器。尼龍刷子和肥皂水可以將積聚在隔柵上的顆粒，塵土和碎片清除掉，然后用清水沖洗干凈。用一次性盤子裝排除的冷卻液。這個盤子將要放置在汽車底下，因此使用前要選擇好大小尺寸。

風扇也是冷卻系的主要部件，有些轎車已淘汰了固定風扇，而代之以電磁和帶有硅油離合器的風扇。它的特點是冷車時風扇基本不起作用，而熱車時散熱量達到很大；硅油風扇離合器的主要故障是漏油，而電磁風扇離合器的主要故障是水溫開關損壞、線路損壞、電磁線圈損壞。發(fā)動機的散熱除了以水為散熱介質外，一部分熱還可以隨排氣散失，機油也可以帶走部分熱量，而發(fā)動機周圍的空氣對流更起著不可替代的作用，因此檢查發(fā)動機過熱時不要忘記檢查排氣系統(tǒng)(尤其是帶催化轉化器的車型)是否流暢，機油、變速箱油散熱裝置是否完好。另外發(fā)動機風扇附近的導風罩(俗稱風圈)對機艙內(nèi)的熱對流起著至關重要的作用，檢查時應注意。夏季是“開鍋”現(xiàn)象多發(fā)的季節(jié)，多數(shù)是由于水箱冷卻水過少引起的，當然也有節(jié)溫器、電子扇故障或者散熱器過臟的原因。

冷卻液不足導致水溫過高

　　冷卻液不足是容易判斷的——我們只需要打開發(fā)動機蓋，看看冷卻液的余量就能知道。如果冷卻液液面低于“MIN”線，則說明冷卻液已經(jīng)過少。

散熱器過臟導致水溫高

　　若發(fā)動機艙長期不清理而積塵過多時，會導致水箱散熱器散熱不良，從而造成水溫過高。一般情況下，由于水箱散熱器灰塵過多引起的水溫過高，我們只需將散熱器上的灰塵清理干凈就可以解決問題。

需要注意的是，我們千萬不能用水龍頭或者高壓水槍直接對著水箱散熱器或者發(fā)動機艙沖洗，否則有可能造成發(fā)動機電路故障；5、水箱散熱帶翅片水箱散熱帶翅片，材質為軟鋁，連接在相鄰的扁管之間，是決定水箱產(chǎn)品性能的關鍵部件。而且積塵遇水之后會凝結，反而會粘得更緊（點擊這里查看發(fā)動機艙能否用水沖洗的討論）。清理發(fā)動機艙或者水箱散熱器附著的積塵，應該使用風槍，利用風力將積塵吹走。

節(jié)溫器有故障導致水溫高

　　節(jié)溫器（點擊查看什么是節(jié)溫器）的作用是根據(jù)冷卻水溫度的高低自動調(diào)節(jié)進入散熱器的水量，改變水的循環(huán)范圍，以調(diào)節(jié)冷卻系的散熱能力，保證發(fā)動機在合適的溫度范圍內(nèi)工作。

　　如果我們在車輛正常行駛的過程中發(fā)現(xiàn)水溫過高，那么我們可以打開發(fā)動機蓋，用手觸摸水箱進水管和出水管，看看是否存在溫度差；如果存在溫度差，則說明節(jié)溫器存在故障，無法正常工作而導致水溫過高。

電子風扇有故障導致水溫高

風扇有故障也是引發(fā)水溫過高的原因之一。風扇不運轉導致水箱散熱不足從而引起水溫過高。引起風扇不轉有很多原因，可能是風扇電機故障、節(jié)溫器不工作或者風扇保險絲燒斷都有可能導致風扇不運轉。