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騎三輪車(chē)時(shí)，牢牢把握住方向，不要讓方向偏了就行，騎上10多分鐘就適應(yīng)了。

感覺(jué)三輪車(chē)難控制的人大多是會(huì)騎自行車(chē)的人，三輪把手的控制是與自行車(chē)把手控制是不一樣的，自行車(chē)把手控制不僅要控制方向，還要控制重l心。

三輪車(chē)只要控制方向就行了，但會(huì)騎自行車(chē)的人，剛開(kāi)始騎三輪車(chē)往往在車(chē)身略有傾斜的時(shí)候就不自覺(jué)地用偏移方向方向的方法想修正傾斜，結(jié)果就難控制了。

電動(dòng)三輪車(chē)以其適用性強(qiáng)，機(jī)動(dòng)錄活，維護(hù)簡(jiǎn)單，維修方便，價(jià)格低廉，可以靈活地穿行于狹小的馬路間等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于城鄉(xiāng)、個(gè)體出租、廠(chǎng)區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保潔等短途運(yùn)輸領(lǐng)域。(3)電動(dòng)自行車(chē)在倒退時(shí)感覺(jué)較重，以及向前推行輪轂內(nèi)會(huì)有輕微摩擦聲均屬正常現(xiàn)象。貨運(yùn)三輪車(chē)車(chē)廂一般由車(chē)架底板和圍欄等構(gòu)成，車(chē)架本身較短，這樣會(huì)導(dǎo)致貨運(yùn)三輪車(chē)車(chē)廂的用途有限，在運(yùn)輸諸如鋼筋，木材等較長(zhǎng)的貨物時(shí)，無(wú)法將貨物完全放置于車(chē)廂上，造成運(yùn)輸過(guò)程中貨物遺落，造成危險(xiǎn)，另外，如若采用加長(zhǎng)型車(chē)架，在運(yùn)輸完成，回程時(shí)為空載，會(huì)造成車(chē)輛的運(yùn)輸效率及價(jià)值大大降低。

電動(dòng)三輪車(chē)電池受熱后要采取降溫措施，待電動(dòng)三輪車(chē)電池溫度恢復(fù)正常時(shí)方可進(jìn)行充電。電動(dòng)三輪車(chē)電池的安裝位置應(yīng)盡可能保證良好散熱，發(fā)現(xiàn)過(guò)熱時(shí)應(yīng)停止充電，應(yīng)對(duì)充電器和電動(dòng)三輪車(chē)電池進(jìn)行檢查。由于非獨(dú)立式懸掛的固有缺陷，電動(dòng)三輪車(chē)的行駛穩(wěn)定性和舒適性比較差，當(dāng)急轉(zhuǎn)彎時(shí)，整車(chē)側(cè)傾比較大，容易翻車(chē)。電動(dòng)三輪車(chē)電池放電深度較淺時(shí)或環(huán)境溫度偏高時(shí)應(yīng)縮短充電時(shí)間。電動(dòng)三輪車(chē)電池放電到終止電壓后，繼續(xù)放電稱(chēng)為新型電動(dòng)三輪車(chē)過(guò)放電。

達(dá)奧機(jī)械為您介紹電動(dòng)三輪車(chē)的電池

電動(dòng)三輪車(chē)的主要?jiǎng)恿?lái)源于電池，大部分電動(dòng)三輪車(chē)電池為鉛酸蓄電池，故蓄電池的壽命影響著電動(dòng)三輪車(chē)的行駛距離，蓄電池的保養(yǎng)：從正確掌握充電時(shí)間 蓄電池以放電深度為60%-70%時(shí)充一次電比較好，嚴(yán)禁存放時(shí)虧電 虧電狀態(tài)是指電池使用后沒(méi)有及時(shí)充電。在虧電狀態(tài)存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸l鉛結(jié)晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。不定期保養(yǎng)：電動(dòng)三輪車(chē)有使用年限，同樣也離不開(kāi)定期的維修保障。虧電狀態(tài)閑置時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)每月補(bǔ)充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。