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發布時間:2020-07-24 07:13  





固體含量高于100 kg/m3或固氣比大于25的輸送過程。用較高的氣壓壓送。其在環保、節能等方面大大優于機械輸送、水力輸送等輸送方式。濃相輸送分為發送罐輸送和旋轉閥輸送。輸送氣體常采用空氣或氮氣,動力一般由壓縮機、螺旋泵等提供,能耗低。氣力輸送系統計算非常復雜,且不屬于環境工程范疇,故在此不贅述。物料從前道生產單元進入氣力輸送系統,通過一定輸送距離后,由氣固分離系統分離送至后單元,尾氣排放。
粉體物料與空氣一起由高壓風機形成的負壓抽吸進入氣力輸送系統,粉體物料加料時產生粉塵無組織排放,源強編號為G1;經三級氣固分離后尾氣排放,尾氣源節點設為G2;粉體物料經三級氣固分離設備下部的鎖氣器分離出,直接或由螺旋輸送器送入后道單元設備,落料時產生粉塵無組織排放,源強編號為G3。
習慣上,將氣力輸送系統中多級氣固分離的前幾級視為物料分離設施,末級視為污染控制設施,故可以將尾氣源節點設在如圖所示的二級之后末級之前,其源強可由工程計算或實測得到。
有的客戶在咨詢氣力輸送系統時,老是擔心物料對管道有磨損,不敢做氣力輸送系統,想改做皮帶輸送。這個問題其實不用擔心,客戶想到的問題,我們也有想到,也有了一些對管道磨損的處理應對經驗。輸送物料什么情況下對管道有磨損呢?輸送速度氣力輸送的物料在管道內的速度是影響沖蝕磨損率的因素。
沖擊角是指入射粒子軌跡與靶材表面之間的夾角。沖擊角的不同主要影響了粒子沖擊靶材時動能的切向和法向分量,以及在沖擊過程中的能量消耗。對于沖擊粒子來說,動能切向分量是產生切削,而法向分量則是影響粒子壓入靶材表面的深度,兩者共同決定著磨損量。
能夠實現自動投料功能的方式包括螺旋輸送、皮帶輸送、氣力輸送等。在拌和站添加外摻劑時,由于拌和站比較高,采用螺旋方式和皮帶輸送方式時結構復雜且不易安裝,而采用氣力輸送只需將管路連接到拌和站即可,安裝快速。
氣力輸送投料設備在使用過程中受風力影響會導致稱量不。在吹送過程中,外摻劑在風力作用下實現加速,這對氣料混合加速室的結構設計提出嚴格要求,故在氣力輸送智能投料機設計過程中必須要解決上述問題。