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換熱器

絕大多數冷干機具有換熱器，換熱器是一種空氣與空氣進行熱交換的換熱器，一般為列管式換熱器（也稱管殼式換熱器）。換熱器在冷干機里的主要作用是“回收”被蒸發器冷卻后壓縮空氣所攜帶的冷量，并用這部分冷量來冷卻攜帶大量水蒸氣的較高溫度的壓縮空氣（即從空壓機排出，經過空壓機自帶的后部冷卻器冷卻、再經過氣水分離的溫度一般在40℃以上的飽和壓縮空氣），從而減輕了冷干機制冷系統的熱負荷，達到節約能源的目的。另一方面，低溫壓縮空氣在換熱器里溫度得到回升，使輸送壓縮空氣的管道外壁不致因溫度低于環境溫度而出現的“結露”現象。此外，壓縮空氣溫度升高后，降低了干燥后壓縮空氣的相對濕度（一般小于20％），對防止金屬的銹蝕有利。有些用戶（如與空分設備配套）需要含水量低而且溫度也低的壓縮空氣，這時冷干機就不再設置換熱器了。由于不設置換熱器，冷空氣的冷量得不到回收利用，蒸發器熱負荷會增加很多。在這種情況下，不僅需要加大制冷壓縮機的功率來進行能量補償，而且整個制冷系統的其它部件（蒸發器、冷凝器及節流元器件）都需要相應增大。從能量回收角度講，我們總希望冷干機排氣溫度越高越好（排氣溫度高，說明能量回收多），好進出口沒有溫差。但實際上是達不到這一點的，在空氣進口溫度為45℃以下時，冷干機進、出氣溫相差15℃以上的情況并不鮮見。

維護及檢查：維持冷干機溫度在零度以上。

要降低壓縮空氣溫度，勢必制冷劑的蒸發溫度也降得很低。冷干機在冷卻壓縮空氣時，蒸發器內膽的翅片表面有一層膜狀冷凝水存在，如果由于蒸發溫度的降低使翅片表面溫度在零度以下，其表面冷凝水就可能結冰，這時：

A、由于蒸發器內膽翅片表面附著一層導熱系數小得多的冰，大大降低了換熱效率，壓縮空氣不能充分冷卻，同時由于吸收不到足夠的熱量，制冷劑蒸發溫度有進一步降低的可能，如此循環的結果，必將給制冷系統帶來許多不良后果（譬如產生“液壓縮”）；

B、由于蒸發器內膽翅片的間距不大，一旦翅片上結冰后會減少壓縮空氣的流通面積，嚴重時甚至會使氣路堵塞，即“冰堵”；總上所述，冷干機的壓縮溫度應在0℃以上，為了防止溫度過低，冷干機里設置了能量旁路保護（由旁通閥或氟路電磁閥來實現）。當溫度低于0℃時，旁路閥（或氟路電磁閥）自動打開（開度增大），將未經冷凝高溫高壓制冷劑蒸汽直接注人蒸發器的入口（或壓縮機入口的氣液分離罐），使溫度提升到0℃以上。

C、從系統能耗來講，蒸發溫度過低導致壓縮機制冷系數大幅下降，能耗增加。

預冷器中的折流擋板起什么作用?

答：在冷干機的預冷器里，都設置有數量不等的折流擋板，作用有四個：

用以改變進入冷干機的壓縮空氣流線，使之由平流變為紊流。以增強冷熱氣流間的對流換熱強度；

在氣流運動過程中，細小的凝結水滴由于不斷碰撞擋板而集聚長大，又由于運動方向的反復改變而產生離心效應。水珠在重力和慣性的雙重作用下得以與空氣分離；

可以延長冷、熱空氣在預冷器星的運動路徑，延長接觸時間。從而使熱交換更充分；

可以改變冷熱流對流方向，使順向對流變成折向對流，提高對流換熱系數。