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              成都加急空運(yùn)價(jià)格多重優(yōu)惠「在線咨詢」

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              發(fā)布時(shí)間:2021-01-22 18:12  







              今年是“雙11”的第十個(gè)年頭,中國運(yùn)輸協(xié)會副會長、秘書長孫康昨天表示,今年包裹量將達(dá)到十年來高點(diǎn),新的世界紀(jì)錄是對運(yùn)輸物流業(yè)運(yùn)營能力的新檢驗(yàn),也是一次菜鳥協(xié)同全行業(yè)由量變到質(zhì)變的新實(shí)踐。

              今年“雙11”,菜鳥供應(yīng)鏈聯(lián)合多家金融機(jī)構(gòu)一同準(zhǔn)備了500億元,對商家進(jìn)行“采購 存貨 應(yīng)收”全鏈路托底,并且額度上不封頂、利率低至基準(zhǔn),商家可享受“入倉即可獲得”的福利。同時(shí),所有菜鳥智能柜將對運(yùn)輸員繼續(xù)免費(fèi),這些智能柜已覆蓋包括北、上、廣、深、杭在內(nèi)的全國大中城市。



              菜鳥云快倉事業(yè)部總經(jīng)理、“雙11”項(xiàng)目副總指揮孫建表示,全球物流伙伴大協(xié)同,正在完成“雙11”物流備戰(zhàn);在海外購方面,繼續(xù)攜手海關(guān)升級清關(guān)效率,秒級清關(guān)打通9大保稅區(qū),超過100萬平方米的保稅倉庫送來全球好貨;同時(shí),40余架次包機(jī)飛往俄羅斯、歐洲等重點(diǎn)市場國,保障時(shí)效,還有近30個(gè)海外倉和近40條跨境直郵線路等多種平臺服務(wù)供商家選擇。



              航空物流運(yùn)輸利用天空這一自然通道,不受地理?xiàng)l件的限制。對于地面條件惡劣交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適,有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口,促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

              航空物流快遞運(yùn)輸使本地與世界相連,對外的輻射面廣,而且航空物流快遞運(yùn)輸相比較公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸占用土地少,對、地域狹小的地區(qū)發(fā)展對通無疑是十分適合的。



              節(jié)約包裝保險(xiǎn)費(fèi)用

              由于采用航空運(yùn)輸包裝管理方式,貨物在途時(shí)間短,周轉(zhuǎn)速度快,企業(yè)存貨可以相應(yīng)的減少。一方面有利資金的回收,減少利息支出,另一方面企業(yè)倉儲費(fèi)用也可以降低。又由于航空貨物運(yùn)輸安全、準(zhǔn)確,貨損、貨差少,保險(xiǎn)費(fèi)用較低。與其他運(yùn)輸方式相比,航空物流運(yùn)輸?shù)陌b簡單,包裝成本減少。這些都構(gòu)成企業(yè)隱性成本的下降,收益的增加。 當(dāng)然,航空物流快遞也有自己的局限性,主要表現(xiàn)在航空貨運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用較其他運(yùn)輸方式更高,不適合低價(jià)值貨物;航空運(yùn)載工具——飛機(jī)的艙容有限,對大件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的限制;飛機(jī)飛行安全容易受惡劣氣候影響等等。但總的來講,隨著新興技術(shù)得到更為廣泛的應(yīng)用,產(chǎn)品更趨向薄、輕、短、小、高價(jià)值,管理者更重視運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性、可靠性,相信航空物流快遞行業(yè)將會有更大的發(fā)展前景。

              安全準(zhǔn)確

              與其他運(yùn)輸方式比航空快遞運(yùn)輸?shù)陌踩暂^高,1997年,世界各航空公司共執(zhí)行航班1800萬架次,僅發(fā)生嚴(yán)重事故11起,風(fēng)險(xiǎn)率約為三百萬分之一。航空公司的運(yùn)輸管理制度也比較完善,貨物的破損率較低,如果采用空運(yùn)集裝箱的方式運(yùn)送貨物,則更為安全。



              在空運(yùn)業(yè)務(wù)中,存在著計(jì)費(fèi)重量(CHARGABLE WEIGHT)和實(shí)際重量(GROSS WEIGHT)兩個(gè)重量。

              當(dāng)體積重量大于實(shí)際重量時(shí),此貨物則為輕泡貨物,取大的重量比作為計(jì)費(fèi)重量;對于重貨而言,計(jì)費(fèi)重量等于實(shí)際重量,即貨物的毛量;對于輕泡貨物而言,貨物的體積重量就是計(jì)費(fèi)重量。



              一般在核算時(shí)按照1個(gè)立方米等于167公斤計(jì)算,計(jì)算出來大于實(shí)際重量則為泡貨。不足一公斤的,尾數(shù)四舍五入。體積重量核算公式通常有以下兩種,種標(biāo)準(zhǔn)。

              一、體積重量(公斤)=長(CM)X寬(CM)X高(CM)/6000二、體積重量(公斤)=貨物的體積(CBM)X167公斤此外,航空公司在丈量貨物的外包裝時(shí),如果箱子有突出部分,按突出部分的長度來計(jì)算,所以會存在誤差,誤差太太,可以要求重新測量,當(dāng)然可能會產(chǎn)生重新測量的費(fèi)用。

              依靠先進(jìn)的微機(jī)管理系統(tǒng),完善的一條龍服務(wù),來保證每一位客戶的業(yè)務(wù)需求;以的服務(wù),從提取貨物至到達(dá)目的地,開通6小時(shí)港到港、12小時(shí)門到港、24小時(shí)門到門的快捷服務(wù)。國際空運(yùn)、國內(nèi)空運(yùn)、鮮活空運(yùn)、寵物托運(yùn)、航空快遞、航空物流。



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