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聚氨酯保溫管接頭處理「接頭方式」，看下久泰小編為您整理了相關：

熱收縮套聯接套袖

用與聚氨酯保溫管外殼相同材料的外套管(套袖與專用密封條加熱使之收縮。經氣密性試驗沒問題，然后兩端套上熱收縮套，加熱到150℃時，收縮套自動收縮并牢固地枯結于聚氨酯保溫管外殼和聯接套袖上。收縮套用交聯聚乙烯外層和以丁基橡膠為基層材料的粕溶內層構成。

此法由于屬于雙層密封，防水性能較好，適用穿過河道和地下水位高的地帶。價格也比較低。但由于操作技術要求高，需經專門訓練的人和富有經驗的專業從業人員進行專業地操作才能保證質量，一股適用較小管徑的聚氨酯保溫管聯接。

電熔套筒

此種焊接方式采用預埋電阻絲的套筒，需要我們用捆綁帶先把熱熔套緊緊地捆在外套管上之后再接通電源開始焊接作業，焊接時間是預先設定好的，自動斷電后結束焊接，在套管完全冷卻之后再去卸下綁帶。

以上就是聚氨酯保溫管接頭補口的處理方法了大家是否都記住了呢？

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聚氨酯保溫管設計結構分為三層，讓經驗豐富的久泰告知大家吧。

一層：工作鋼管一般采用無縫鋼管、螺旋焊管和直縫焊管。

鋼管表面經先進的噴丸技術處理后，鋼管的除銹等級達到SA2 GB 8923-1988標準，表面粗糙度達到GB6060.5-88標準中的R=12.5微米。

二層：聚氨酯保溫層由高壓發泡機在鋼管和外護套之間形成的空腔內制成。即俗稱的“管發泡法”。它具有防水、保溫和熱網自重的功能。輸送介質溫度為-50℃~ 120℃時，保溫層選用硬質聚胺-磷泡沫。

三層：高密度聚乙烯保護層預制成一定壁厚的黑色塑料管。一層是保護聚氨酯絕緣層不受機械硬物的影響，二層是防腐蝕和防水的。

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聚氨酯保溫管對節點構造的要求細節？久泰小編帶你了解它：

一般來說聚氨酯保溫管的長度是一定的那么用來運輸的路程過長時則需要通過節點連接才可以進行運輸工作所以這個節點對于整個運輸的過程中起著非常重要的作用一旦出現了斷裂的現象則會造成運輸物泄露的情況。

1、首先保證聚氨酯保溫管主管的外部尺寸不應小于支管的外部尺寸并且主管的壁厚也不能小于支管的壁厚還有在連接處不得將支管插入主管內以免出現后續焊接節點的問題。

2、管子與管子的連接軸線之間的夾角不宜小于30°過小的夾角可能會出現偏離的現象。

3、在連接聚氨酯保溫管的支管與主管之間的連接節點處除了搭接型節點外還應該盡可能避免偏離。

4、進行兩個管子的焊接部位應該保持光滑不應具有毛糙的現象并且需要保持管子的切口平整光滑。

以上就是對聚氨酯保溫管進行焊接節點時需要的一些細節要求做好以上的工作可以減少后續因操作不當出現斷裂的現象引起不好的現象。

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聚氨酯保溫管使用注意事項——看下專門做聚氨酯保溫管廠家怎么說？

接頭，回填土應在管道試壓。竣工丈量，清掃完畢之后方可進行，且應當按聚氨酯保溫管施工特點回填規定厚度砂子，切記萬萬不可偷工減料不然后果也是很嚴重的。

因聚氨酯保溫管埋于地下，絕大部分屬于隱蔽工程，如果竣工驗收不認真不仔細，竣工資料不詳細，將會影響以后的使用。

聚氨酯保溫管作為建筑材料行業中常見的保溫管，在行業中應用廣泛，我們在使用的時候要注意。