大型貨物印尼海運費用服務介紹「旭晨國際」

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提供連接泛亞的業務網絡，特別是亞洲和北美兩大經濟體。從地域覆蓋來看，如何在中國提供服務將是一個巨大的挑戰。

有能力分析客戶需求并能提供解決方案，如對人員進行培訓等。

要有合理的收費標準和能真正配合客戶的要求。二十一世紀的客戶重點在于價格、質量、效率和速度四個方面的結合。因為選擇量大，顧客對價格的要求自然越低越好，還要附加各種額外優惠。而且除了物有所值之外，還要提供量身定做的產品和不斷創新改良，成批生產越來越少，而貨品的壽命周期卻越來越長。另外，在用戶選購過程中，必須盡可能減少不必要的環節，全盤電子化、無紙化、送貸到戶，甚至安裝服務和回收服務等。再者，物流服務要從及時轉變為準時，因為市場變化一瞬間就過去了，缺貨的后果可能是從那時起就完全離開。

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物流行業的售后服務方式

方法：把“客戶”要素引入企業內部

客服是所有員工的事，不只是直接與客戶聯系的第員工，更不只是客戶服務(客戶經理)部門員工的事。一個完整的物流公司可以被看作是一個客戶經理(客服或市場營銷)部門，因為每個員工的行為都直接或間接地影響著顧客的滿意度，因此，物流行業必須把“顧客”的要領引入物流行業內部。尤其在營銷后服務方面，公司的主管、客戶經理部門人員不僅要滿足外部顧客的要求，而且要先滿足內部顧客(即其他員工)的需求，二線員工必須盡全力支持員工。

與發達國家相比，中國物流業仍處于起步階段，其發展特點主要表現在：，企業物流仍是全社會物流活動的重點，化物流服務需求已初步顯現，這說明我國物流活動的發展水平還比較低，這說明我國物流活動的發展水平還比較低，企業內部物流仍是重點。擺脫以企業為中心的物流活動模式，發展第三方物流，已成為中國物流發展的首要任務。

裝運是指承運人(或代理人)在接受貨主托運的數量不足整箱的小票貨物后，按貨物性質和目的地分類整理。將到同一目的地的貨物，集中到一定數量的裝箱。因為箱內有不同貨主的貨物拼裝在一起，所以稱為拼箱。這一情形適用于貨主未滿滿整箱的貨物。貨物的分類、整理、集中、裝箱(拆箱)、交付等工作都在承運人碼頭集裝箱貨運站或內陸集裝箱轉運站進行。

集裝箱拼箱可分為直拼箱和翻拼箱。直拼箱是指集裝箱內的貨物在同一港口裝運，在到達目的港前不拆箱，即貨物在同一卸貨港。這類拼箱服務運期短，方便快捷，一般有實力的拼箱公司都會提供這類服務。轉拼法是指集裝箱中不屬于同一目的港的貨物，需要拆箱卸貨或轉運。這類貨物因目的港不同、待船時間長等因素，故此運程較長，甚至運費偏高。

后勤活動的國際化

跨國公司普遍采取戰略，在產業化的浪潮下，選擇原材料、零部件來源、產品和服務的銷售市場。所以它的物流選擇與配置也超越國界，著眼于大市場。各大跨國公司的普遍做法是選擇一個分配中心和關鍵供應物資的分配中心；在獲取原材料和分配新產品時利用當地現有的物流網絡，并將這種先進的物流技術推廣到新的地區市場。舉例來說，耐克公司，它們通過招標采購原材料，然后在臺灣或東南亞生產(在大陸也有生產企業)，在歐洲、亞洲的幾個中央倉庫，然后直接銷售。類似地，原材料和零部件的采購極大地降低了汽車成本，并改變了汽車生產線。

就物流而言，配送幾乎包含了所有物流的功能要素，是物流的一個縮影或在一個小范圍內整個物流活動的體現。通用配送集裝卸、包裝、保管、運輸為一體，通過這一系列活動完成了貨物的交付。特種配送則要靠加工活動來支撐，所以所涵蓋的方面比較廣泛。然而，配送主體活動與一般物流有區別，一般物流是運輸和保管，而配送是配送和分揀配貨，分揀和配貨是配送的要求，也是配送中的一項特征，以送貨為目的的運輸是實現配送的主要手段之一。

配送與物流在商流上的區別在于，物流是商物分離的產物，而配送是商物結合的產物，配送本身也是一種商業形式。盡管在配送的具體實施中，也有通過商品分揀的形式實現的，但從配送的發展趨勢來看，商流與物流的結合越來越緊密，是配送成功的重要保證。