整體廂房噴涂優惠報價,武漢百吉興工業

1.在噴涂的過程中，零件受熱不超過70~80℃，因此零件不會產生內應力，也不會發生變形。

2.噴涂層的厚度比電鍍層的厚度要大的多，可達10毫米，有時能達到15—20毫米。

3.根據對噴涂層的要求可以采用與零件材料相同或不同的噴涂材料，并可以在各種金屬、塑料、碳素、木材等材質上進行噴涂。

4.成本低，具有良好的經濟效果，用于修復磨損零件的價值，根據現場的資料統計僅為新零件的10—60%。

5.噴涂的設備和工藝操作比較簡單。可不受零件形狀的限制。在噴涂后可以采用各種機械方法進行加工。

對噴漆間的技術要求：

1.進入噴漆間的空氣必須經過嚴格過濾，以確保空氣中無塵埃。

2.噴漆間內空氣流向必須沿重力方向由天花板流向地面，且空氣從地面排出，并經過濾為較清潔的空氣。

3.保證每分鐘內噴漆間空氣完成轉換2次，因此，室內空氣流速應在0.3-0.6/s。空氣流速過大，涂料損失過多，涂層狀態不良，空氣流速過小，影響溶劑的正常揮發。

4.具有良好的照明條件。

5.確保噴漆間內不出現負壓。可以通過控制進排氣量來實現，進入噴漆間的空氣量應略多于排氣量。

6.噴漆間的作業噪聲不允許超過85dB。

7.符合防火要求。

噴漆間的分類：噴漆間按其清除漆霧和防止灰塵混入的方式不同可分為干式和濕式兩大類。

1.干式噴漆間。干式噴漆間主要由室體、過濾器、排氣管和通風機等組成。其特點是結構簡單，涂料損耗小，涂裝效率1高，由于不使用水，減少了水處理設備，造價低，被國內中、小型修理企業廣泛采用。

2.濕式噴漆間。濕式噴漆間又分噴淋式、水簾式、文丘里式和旋式四種。對于高1檔汽車面漆的涂裝，國外多采用文丘里或水旋式噴漆室，國內很少采用。

空氣輔助式無氣噴涂

空氣輔助式無氣噴涂(簡稱輔氣或混氣噴涂)是結合了空氣和無氣噴涂優點的新技術。這種技術應用至今，已得到充分的驗證。它的原理是：用壓力比小一些的柱塞泵將漆加壓，漆霧化并不完1美，再結合空氣帽中兩路低壓空氣輔助二次霧化，這樣涂料被霧化得比較好，又防止了空氣噴涂和高壓無氣噴涂2種方式的弊病。