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玻璃性能

此外，玻璃按性能特點又分為：鋼化玻璃、多孔玻璃(即泡沫玻璃，孔徑約40nm，用于海水淡化、病毒過濾等方面）、導(dǎo)電玻璃(用作電極和飛機風(fēng)擋玻璃)、微晶玻璃、乳濁玻璃（用于照明器件和裝飾物品等）和中空玻璃（用作門窗玻璃）等。

汽車玻璃的分類

汽車夾層玻璃

夾層玻璃是指用一種透明可粘合性塑料膜貼在二層或三層玻璃之間，將塑料的強韌性和玻璃的堅硬性結(jié)合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力，破碎后仍然能夠保持能見度。多用于汽車擋風(fēng)玻璃。

汽車區(qū)域鋼化玻璃

區(qū)域鋼化玻璃是鋼化玻璃的一種新品種，它經(jīng)過特殊處理，能夠在受到?jīng)_擊時，其玻璃的裂紋仍可以保持一定的清晰度，保證駕駛者的視野區(qū)域不受影響。多用于汽車擋風(fēng)玻璃及儀表保護屏。

防火玻璃主要有五種，其一是夾層復(fù)合防火玻璃，其二是夾絲防火玻璃，其三是特種防火玻璃，其四是中空防火玻璃，其五是高強度單層銫鉀防火玻璃。夾層玻璃一般由兩片普通平板玻璃（也可以是鋼化玻璃或其他特殊玻璃）和玻璃之間的有機膠合層構(gòu)成。當(dāng)然科技是在不斷的發(fā)展，所以相關(guān)的方面也是在不斷的改善，不同類別的玻璃它的效用是不一樣的，所以其相關(guān)的制作工藝以及使用用途是不同的，這是需要我們進行細致化考慮和分析的。

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防火玻璃幕墻玻璃受火尺寸的要求

日本標準強調(diào)了防火玻璃測試樣品與工程實際安裝尺寸1∶ 1的關(guān)系，受檢試樣應(yīng)選擇實際使用的較大尺寸，工程中實際使用的防火玻璃均在測試樣品的尺寸范圍覆蓋之內(nèi)，我國新修訂的《建筑用安全玻璃防火玻璃》標準也規(guī)定了受檢玻璃的受火尺寸要按照實際使用的較大尺寸按1∶ 1進行試驗，大尺寸可覆蓋小尺寸，小尺寸不能覆蓋和代表大尺寸，同時規(guī)定了受火尺寸不得小于1100mm ×600 mm。中空玻璃多種性能優(yōu)越于普通雙層玻璃，因此得到了世界各國的認可，中空玻璃是將兩片或多片玻璃以有效支撐均勻隔開并周邊粘結(jié)密封，使玻璃層間形成有干燥氣體空間的玻璃制品。

檢測機構(gòu)和消防部門均應(yīng)嚴格按照修改標準的規(guī)定進行測試、審查和驗收。

中空玻璃與夾膠中空玻璃技術(shù)性能比較

高層幕墻中常采用中空玻璃與夾膠中空玻璃兩種，此兩種玻璃皆符合現(xiàn)行國家標準對于安全玻璃的規(guī)定。這兩種玻璃的不同之處僅在于外片玻璃的構(gòu)造不同。在中

空玻璃的構(gòu)造中，外片使用的是單片鋼化玻璃;而夾膠中空玻璃的構(gòu)造中，外片使用的是夾膠玻璃(夾膠玻璃的基片可以采用鋼化玻璃或半鋼化玻璃)。現(xiàn)以這兩種

常見的玻璃組合進行比較。

結(jié)構(gòu)組成

中空玻璃：由兩片單片鋼化玻璃組合而成。夾膠中空玻璃：外片為夾層而內(nèi)片為單片鋼化玻璃組合而成。

具體配置

中空玻璃：8mm(鋼化) 12mm(中空層) 8mm(鋼化)構(gòu)造的中空玻璃單元，玻璃自重約41.0kg/m2。玻璃的出現(xiàn)與使用在人類的生活里已有四千多年的歷史，從4000年前的美索不達米亞和古埃及的遺跡里，都曾有小玻璃珠的出土。夾膠中空玻璃：8mm(半鋼化) 1.52mm(PVB 夾層) 6mm(半鋼化) 12mm(中空層) 6mm(鋼化)構(gòu)造的夾膠中空玻璃單元，玻璃自重約51.2kg/m2。

缺點比較

夾膠中空玻璃：

與兩層中空鋼化玻璃相比，應(yīng)力斑可能較明顯。

綜合考慮造價、強度、安全性以及可行性，這兩種不同構(gòu)造的玻璃存在不同的優(yōu)缺點。在選擇合適規(guī)格的玻璃之前，需要考慮和評估每一種規(guī)格的玻璃的長處和短處。然而，在考慮全部因素之后，影響玻 璃選擇的較重要因素就是公眾安全。如此，若希望達到防火安全且美觀的理想效果，勢必大大增加工程造價，一般情況下不宜采用。盡管單片鋼化玻璃的使用很普遍，并且符合有關(guān)規(guī)范，但是我們不能輕視單片鋼化玻璃破碎后碎片從高處灑落的危險。總而言之，即使業(yè)主遵循中國規(guī)范，在建筑上使用安全玻璃，仍然有需要考慮的安全問題。安全玻璃單元板塊失效的原因有很多，當(dāng)外片為鋼化單元玻璃時，玻璃破碎后極有可能從大樓墜下，從而對大樓的使用者和普通公眾的安全造成更多潛在的威脅。