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選擇合適的丁基再生膠

目前市面上的丁基內胎再生膠產品質量參差不齊，通常小丁基內胎、雜牌丁基內胎中丁基膠的含量很少，以此為原料生產的丁基再生膠用于替代丁基橡膠2LLYY0417-SJ生產內胎難以保證產品質量；廢丁基內胎粉碎后處理不當會導致再生膠中含有雜質，丁基內胎難以順利成型。因此全丁基再生膠生產自行車內胎時，一定要選擇丁基含量高、粒子細、無雜質的丁基再生膠，在降低自行車內胎成本的同時保證內胎質量。

丁基再生膠在自行車內胎中的作用

使用丁基再生膠生產自行車DINGJI內胎可以降低生產成本，但丁基再生膠在內胎加工中不僅可以降低原料成本，還能夠改進膠料硫化性能，改善丁基內胎接頭工藝，提高內胎抗撕裂性能；起到這些作用的前提是在丁基再生膠質量的基礎上的。

全丁基再生膠生產內胎基礎配方

丁基再生膠 180份，硫磺 2份，促進劑 6份，氧化鋅 5份，硬脂酸 1份，炭黑 60份，石蠟油 20份，增粘樹脂 6份，其他 20份；合計：299份。

丁基橡膠產能主要分布于北美、西歐、中東歐和亞洲。

現有產能類型以鹵化丁基橡膠為主（約75%）；從主要生產商的規劃來看，未來新增產能主要集中在亞洲，且以鹵化丁基橡膠裝置為主；預計到2021年，全球丁基橡膠的產能將達到232萬噸/年。

市場規模：全球250億 ，中國75億

估算方法1：市場研究機構Persistence公司發布的報告。

估算方法2：國內某丁基橡膠企業的估算。

估算方法3：根據輪胎行業進行測算。由于輪胎行業是丁基橡膠行業的主要驅動因素，隨著汽車行業帶動輪胎行業穩步增長，并且輪胎更換率在逐步提升，以輪胎行業作為切入點，結合行業毛利、單價、成本構成情況推算丁基橡膠市場容量。

丁基膠內胎所屬行業：化工橡膠制品、輪胎行業.

適用市場：丁基膠內胎按規格型號及所配套使用輪胎規格,可分為載重汽車用內胎,輕卡汽車用內胎，工程車輛用內胎、摩托車用內胎、自行車用內胎及人力車用內胎。

丁基膠內胎的主要性能：丁基膠內胎膠體自閉性能較好，具有高氣密性。內胎在裝載后氣壓在8MPA以上，高氣密性胎體減少氣體自然滲漏,比天然膠內胎在使用中充氣頻率降低，在行駛中也更節油。丁基膠內胎高耐溫性比天然膠內胎更優越，汽車在長期高速運轉時,輪胎內腔溫度很高，使內胎橡膠快速自硫化，影響使用壽命.丁基膠內胎更耐老化，使用時間更長。