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福田歐曼EST大尺寸立體車標(biāo)、銀色瀑布式中網(wǎng)更加提升車輛的綜

車頂帶有兩個鋁合金材質(zhì)的氣喇叭，增加美觀度的同時也具有更強(qiáng)的警示效果，玻璃窗外側(cè)帶有弧形設(shè)計的防雨罩，其上方可以清楚看到與ZF自動擋相關(guān)的獨特標(biāo)識。福田歐曼EST具有的大尺寸立體車標(biāo)、銀色瀑布式中網(wǎng)更加提升車輛的綜合顏值，作為年輕卡友的選擇。分體式保險杠簡化了后期零部件更換時間，而且在LED光源提升車輛行車過程中的主動安果。車輛搭載福田康明斯X13NS5-560發(fā)動機(jī)，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)，功率560馬力，扭矩2600N.m。

中控臺中部帶有推拉式儲物格

中控臺中部帶有推拉式儲物格，雙層推拉式設(shè)計便于駕駛員存放更多隨車物品。這款車型采用的是雙層寬體臥鋪配置，滿足散戶駕駛員的舒適性需要，側(cè)面帶有的照明燈、儲物格可以進(jìn)一步提升長途駕駛的舒適性。EST采用的平地板駕駛室綜合舒適度方面非常適合長途物流運輸?shù)纳钏?，不過生產(chǎn)企業(yè)也應(yīng)當(dāng)根據(jù)實際運輸需要采用整體拓寬臥鋪設(shè)計，進(jìn)一步提高室內(nèi)整體空間的利用能力。

福田歐曼掛著奔馳的三叉星車標(biāo),不乏“李鬼”在里面

不少人在路上應(yīng)該都能看著各式各樣的福田歐曼掛著奔馳的三叉星車標(biāo)，其實不乏一些“李鬼”在里面。福田歐曼和戴姆勒的合作已持續(xù)許久，從的的GLT重卡到現(xiàn)在的EST重卡，里面都或多或少的帶著點奔馳的技術(shù)，當(dāng)然隨著合作的不斷深入也有一些搭配奔馳發(fā)動機(jī)的福田歐曼卡車進(jìn)入市場。整車底盤采用前二后四的鋼板懸架結(jié)構(gòu)。整車輕量化設(shè)計，自重控制不錯。由于兩個大油箱的占據(jù)了車架兩側(cè)的位置，儲氣筒、蓄電池都布置在車架的尾部。

歐曼EST重卡接近三十歲“高齡”機(jī)型

歐曼推出奔馳版本已經(jīng)有一段時間了，早的GTL到現(xiàn)在的EST重卡走過了至少4年時間，但是搭載奔馳發(fā)動機(jī)的重卡出鏡率卻一直不高，當(dāng)然很多駕駛員對這款發(fā)動機(jī)也是褒貶不一，畢竟這是一款有著接近三十歲“高齡”的機(jī)型。歐曼EST重卡是采用戴姆勒奔馳平臺化駕駛室，結(jié)構(gòu)框架成熟，我們現(xiàn)在看到的這款車采用的是該平臺下研發(fā)的代號為H4-2490型高頂凸地板駕駛室，完全滿足日常用車對空間的需求。前進(jìn)氣格柵采用階梯式的“V”型外觀設(shè)計，設(shè)計美觀，層次感分明。中網(wǎng)帶有大面積的鏤空，可以保證卡車散熱器有充足的進(jìn)風(fēng)量，平衡發(fā)動機(jī)工作溫度。