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A2東風尖頭牽引教練車

罐式半掛車：

罐式半掛車載貨部位結構為罐式結構的半掛車。主要用于運輸液體、散裝物料和散裝水泥等。 

1、罐式車系列分為油罐車、混凝土攪拌車，粉粒物料和散裝水泥車、供水車等。

2、罐體通過三維設計，采用先進的加工工藝制造而成。底盤采用各種生產廠商的專用底盤，技術先進，性能可靠。裝有罐裝容器的運貨汽車。

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牽引車雙軸牽引座的檢修：

雙軸牽引座的檢查和維護內容除了完成與單軸牽引座的相同的項目外，還要注意以下要點：

1．檢查整體式橫軸和縱軸，如有變形和嚴重磨損，應堆焊加工到要求尺寸，修復或者更換新件，保證牽引座可以靈活的橫向、縱向擺動，并且配合間隙應符合標準。

2．檢查橫向擺角和其2側的緩沖裝置，如橫向擺角過大，則通過2側的鍥形塊進行調整，緩沖彈簧或橡膠塊老化則更換新件。

駕校教練車酷暑學車淡季：

一年的酷暑熱的季節來臨而駕校也面臨學教練車淡季，有的駕校表示“學教練車淡季，學員太難找，我們現在都努力的消化以前積壓的學員，以此來保持駕校的運轉”。除了幾家規模較大的駕校外，其他駕校都處于一個學員不夠的情況，導致駕校教練車遭到了大規模的閑置。酷暑夏天，駕校面臨招生淡季，大多數教練都不得不通過身邊的朋友來找學員，以保證駕校的正常運轉。計算機通過方向盤轉角傳感器掌握司機的轉向意圖，然后利用左右車輪速度傳感器檢測左右車輪速度差。

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教練車長時間不維護的壞處：

教練車經過那么多學員的手，而且讓學員們天天練習，久而久之剎車片便會嚴重磨損，所以反應也就沒有那么靈敏，因此學員們踩剎車時，都會把剎車踩到底。但是考試車就不一樣了，它平時都有保養，剎車片自然就不會保養地比較好，反應也靈敏，但是大部分學員習慣了平時開的教練車，就在開考試車時把剎車踩停了，這也是學員經常掛科的原因。導致這類情況發生的原因也有很多，如檢測時位置是否標準，空車與重車有實際高度差別，或者干脆就沒有經過調整。