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A2東風平頭牽引教練車

集裝箱半掛車:

集裝箱半掛車是載運集裝箱的專用運輸掛車。集裝箱運輸發展初期，因集裝箱載重量較小，數量不大，多用普通載貨汽車載運。20世紀60年代以來,隨著集裝箱運輸的迅速發展,各國相繼研制成專門運輸集裝箱的汽車。集裝箱掛車裝載部位的尺寸按標準集裝箱尺寸確定，并在相應于集裝箱底部四角的位置上設有固定集裝箱的扭鎖裝置。載運集裝箱的專用運輸掛車。在裝載部位的四角設有固定集裝箱的扭鎖裝置。通常采用半掛式、全掛式和雙掛式，以半掛式為多。半掛式又有平板式和骨架式之分，前者有平板貨臺，也可用來裝運普通長大貨物；后者無貨臺，集裝箱裝到底盤骨架上，由扭鎖裝置固定成為半掛車的強度構件。罐車按容器內的使用壓力分為：低壓罐車（罐體承受的內壓力一般在0。

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東風教練車長期停放的危害：

1、油封會較容易老化。因為東風教練車（或客車教練車）停駛，油封四周的接觸受力總是不均勻的，直到油封發生變形，這樣非常容易漏油。

2、機油氧化腐蝕機件，東風教練車（或客車教練車）長期停駛，機油氧化的現象會很嚴重。當再次啟動時，氣缸與活塞會形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨損，而且阻力大大增加，造成啟動困難。

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牽引車控制系統：

如果檢測出汽車轉向不足(或過度轉向)，計算機立即判斷驅動輪的驅動力過大，發出指令降低驅動力，以便實現司機的轉向意圖。運輸效率可提高30-50%，成本降低30-40%，油耗下降20-30%。牽引力控制系統能防止車輛在雪地等濕滑路面上行駛時驅動輪的空轉，使車輛能平穩地起步、加速。尤其在雪地或泥濘的路面，牽引力控制系統均能保證流暢的加速性能，防止車輛因驅動輪打滑而發生橫移或甩尾。

掛車技術參數：

尺寸參數：掛車的尺寸參數主要包括：外廓尺寸（長、寬、高）、軸距、輪距、貨臺尺寸和掛車的連接尺寸等，全掛車的尺寸多指承重面尺寸。

 質量參數：

（1）l大裝載質量：掛車能夠裝載的l大質量；

（2）整備質量：掛車帶有全部裝備、尚未裝載時的掛車質量；

（3）總質量：l大裝載質量與整備質量之和。

輪胎數量及型號：全掛車一般用實心胎，承重能力強、不爆胎，但相對速度較慢。