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維修及更換空氣過濾器或進氣閥時切記防止任何雜物落入壓縮機主機腔內。操作時將主機入口封閉，操作完畢后，要用手按主機轉動方向旋轉數圈，確定無任何阻礙，才能開機。在機器每運行2000小時左右須檢查皮帶的松緊度，如果皮帶偏松，須調整，直至皮帶張緊為止；油耗過多：按推薦用油、降低油位至正常位置、拆下回油管路清洗、更換油氣分離器濾芯。為了保護皮帶，在整個過程中需防止皮帶因受油污染而報廢。每次換油時，須同時更換油過濾器。實施工業電腦及PLC聯控。運用PLC技術改造空壓機組群，實現企業所有空壓機站點的“組態控制”，可以實現企業空氣壓縮系統的“統籌兼顧”，更加精準、經濟、精細地使用空壓機設備，達成整個企業用氣量的平衡和優化，深層次杜絕電能浪費。

當單臺排氣量等于或大于20m3/min，且總安裝容量等于或大于60 m3/min的壓縮空氣站，宜設檢修用起重設備，其起重能力應按空壓機組重部件確定。(7)預留通道和保養空間，按照GB50029-2003《壓縮空氣站設計規范》的要求，空壓機組與墻之間的通道寬度按排氣量大小為0.8～1.5m的距離。中國大陸空壓機市場的真正發展時間，差不多可以從上世紀80年代末算起，從國際主要壓縮機品牌不再經過香港作為貿易港，而是直接在大陸設立合資組裝廠開始，經過這么多年的發展，中國空壓機行業用迅猛發展來形容，一點也不為過。可在上下墊上各釘上約5枚訂書釘，并訂透，防止靜電累聚引燃，須防止不潔品掉入油桶內，以免影響壓縮機的運轉。

未來空壓機三濾將向大型化、高精密度、多功能復合型等方向發展，熱流道空壓機三濾在離心式空壓機三濾中的比重將逐漸提高，并且隨著離心式成型工藝的不斷改進與發展，氣輔空壓機三濾及適應工藝流程用的空壓機三濾也將隨之發展。同時，由于近年來中國每年用10億美元左右進口空壓機三濾，其中精密、大型、復雜、長壽命空壓機三濾占多數。從減少進口的角度出發，中國也應加快離心式空壓機三濾的開發。當前中國空壓機三濾市場正處在高速增長期，尤其是離心式空壓機三濾，更是有了長足的發展。為此，羅百輝指出，要盡快突破制約空壓機三濾產業發展的兩大瓶頸。一是空壓機三濾標準化率不足，這必然導致交貨期延長，同時造成用戶更換零部件的困難。空壓機專業維修人員用手順著油分桶端蓋一圈感覺著，有個地方一股股的風從桶內往外擠著，以為端蓋螺栓沒擰緊，又緊了緊，尖叫聲依舊。

空壓機三濾標準化程度低直接制約著空壓機三濾的專業化分工協作和商品化流通，也限制了空壓機三濾的出口。據幾年前有據可查的一項調查結果顯示中國空壓機三濾標準化程度和商品化程度在45%左右，與發達國家商品化程度70%-80%相比，還有較大的差距。制約空壓機三濾發展的另一個主要原因是國內制造高精空壓機三濾的能力較低。隨著離心式工業的不斷發展，精密、大型、復雜、長壽命離心式空壓機三濾的發展將高于總量發展速度。操作人員結合儀表顯示通過看、聽、摸，及時發現壓縮機因壓力、溫度、震動的變化情況，準確判斷故障原因所在，正確停機處理故障，保證壓縮機在正常的工況下運行。