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安裝軸承步驟

非標軸承與軸的配合一般為過渡配合，座圈與軸承座孔的配合一般為間隙配合,雙向軸承的中軸圈應在軸上固定，以防止相對于軸轉動。軸承的安裝方法，一般情況下是軸旋轉的情況居多，因此內圈與軸的配合為過贏配合，軸承外圈與軸承室的配合為間隙配合。

安裝非標軸承時，應檢驗軸圈和軸中心線的垂直度。方法是將千分表固定于箱殼端面，使表的觸頭頂在軸承軸圈滾道上邊轉動軸承，邊觀察千分表指針，若指針偏擺，說明軸圈和軸中心線不垂直。z大負荷型軸承的尺寸與標準軸承相同，但內、外圈有一處裝填槽，增加了裝球數，提高了額定負荷主要適用的保持架、鋼板沖壓保持架銅合金或酚醛樹脂切制保持架、合成樹脂成形保持架。箱殼孔較深時，亦可用加長的千分表頭檢驗。軸承安裝正確時，其座圈能自動適應滾動體的滾動，確保滾動體位于上下圈滾道。如果裝反了，不僅軸承工作不正常，且各配合面會遭到嚴重磨損。由于軸圈與座圈和區別不很明顯，裝配中應格外小心，切勿搞錯。此外，軸承的座圈與軸承座孔之間還應留有0.2—0.5mm的間隙，用以補償零件加工、安裝不精q造成的誤差，當運轉中軸承套圈中心偏移時，此間隙可確保其自動調整，避免碰觸摩擦，使其正常運轉。否則，將引起軸承劇烈損傷。

一、如何選擇潤滑脂?

潤滑對非標軸承的運轉及壽命有極為重要的影響，這里向您簡要介紹選擇潤滑脂的一般原則。(2)套圈在其配合表面中不能沿切線方向滑動，否則會損壞配合面。潤滑脂由基礎油、增稠劑及添加劑制成，不同種類和同一種類不同牌號的潤滑脂性能相差很大，允許的旋轉極限不同，在選擇時務必注意。潤滑脂的性能主要由基礎油決定，一般低粘度的基礎油適用于低溫、高速，高粘度的適用于高溫、高負荷。增稠劑也關系著潤滑性能，增稠劑的耐水性決定潤滑脂的耐水性。原則上，牌子不同的潤滑脂不能混合，而且，即使是同種增稠劑的潤滑脂，也會因添加劑不同相互帶來壞影響。

二、非標軸承安裝前必須清洗嗎? 　

非標軸承表面涂有防銹油，您必須用清潔的汽y或煤油仔細清洗，再涂上干凈或高速高溫的潤滑油脂方可安裝使用。清潔度對滾動軸承壽命和振動噪聲的影響是非常大的。但我們要特別提醒您的是：全封閉軸承不須清洗加油。

三、如何安裝和拆卸?

安裝時勿直接錘擊軸承端面和非受力面，應以壓塊、套筒或其它安裝工具(工裝)使軸承均勻受力，切勿通過滾動體傳動力安裝。2、軸頸表面拉傷：鐵譜中有鐵系切削磨粒或黑色氧化物顆粒,金屬表面存在回火色。如果安裝表面涂上潤滑油，將使安裝更順利。如配合過盈較大，應把軸承放入礦物油內加熱至80~90℃后盡快安裝，嚴格控制油溫不超過100℃，以防止回火效應硬度降低和影響尺寸恢復。在拆卸遇到困難時，建議您使用拆卸工具向外拉的同時向內圈上小心的澆灑熱油，熱量會使滾動軸承內圈膨脹，從而使其較易脫落。

四、對安裝表面和安裝場所要求嗎?

是的。如果軸承內有鐵屑、毛刺、灰塵等異物進入，將使軸承在運轉時產生噪聲與振動，甚至會損傷滾道和滾動體。所以，在安裝軸承前，您必須確保安裝表面和安裝環境的清潔。

五、在潤滑軸承時，油脂涂的越多越好嗎?

潤滑軸承時，油脂涂的越多越好，這是一個常見的錯誤概念。軸承和軸承室內過多的油脂將造成油脂的過度攪拌，從而產生極高的溫度。滾動軸承充填潤滑劑的數量以充滿軸承內部空間1/2～1/3為宜，高速時應減少到1/3。

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柴油機軸承損壞一般有7大原因

   一是缺少潤滑油。丈量余面高度的方法下：按劃定裝合軸承，交軸承蓋螺栓緊固到劃定扭矩后松開其中一個螺栓，用塞尺丈量軸承蓋接口處的間隙，其值應在0。原因包括:放油后未加入新油;曲軸箱螺塞因振動丟失將油漏光;濾網堵塞、回油閥彈簧失效、缸體油道上有砂眼或工藝孔堵塞脫落、軸瓦嚴重磨損、軸瓦上的油孔沒對準瓦座上的供油孔或上、下瓦裝錯、噴油泵柱塞磨損漏油、噴油器霧化不良以及柴油漏進曲軸箱等原因,使潤滑油變稀直至缺油而“燒”s等。

   二是潤滑油不清潔。原因包括:油中含有大量的金屬磨屑、灰塵或機械雜質等。

   三是潤滑油牌號不符合說明書的規定。

   四是使用保養不當。原因包括:超載引起軸瓦合金破碎脫落,在軸承滾道上產生壓痕,甚至使內外圈;錐形軸承軸向間隙過大,車輪在崎嶇道路上滾動時產生碰撞,使滾動體壓向軸承外圈并破碎;未按每工作 10~12h加注一次鈣基潤滑脂等。

   五是軸承的制造缺陷。原因包括:保持器變形、內圈和外圈的相對位直偏斜、滾動體卡滯等。

   六是保存不善。原因包括:防銹差或超過油封期而未重新涂油;或用砂紙擦銹降低了精度,發生磕碰或掉傷等。

   七是安裝不當。滾子為鼓形，外圈滾道為球面，能自動調心，允許軸線偏斜2°～3°，轉速可比推力球軸承高，常用于水輪機軸和起重機轉盤等。原因包括:用手錘猛敲莊圈引起裂紋;用沖 子敲裝軸承引起軸承崩塊;座圈受沖擊波及另一座圈而引起,以及硬敲猛打使保持器變形;兩軸承中心線位直誤差太大,使滾針、滾柱及內外圈受到很大的壓力,致使軸承過早疲勞損壞;軸承裝偏或強裝造成內圈損壞;將軸承裝到比軸承外圈外徑尺寸小得多的孔內,造成外圈變形或,軸承轉動卡滯;軸承內圈孔和軸頸或軸承外圈和孔配合過松,導致軸偏斜、齒輪嚙合不嚴而損壞軸承;裝配尺寸的誤差造成軸承所受的預壓力過大;曲軸軸頸錐度超差、軸瓦失圓、不正確的壓 貼及連桿中心線失調等使軸瓦損壞,錐形軸頸和軸瓦問一端間隙過大使軸瓦偏磨,導致高溫加劇磨損。

研究滾動軸承損壞的形成和原因具有重要的意義

   在使用進口軸承過程中，由于本身質量和外部條件的原因，其承載能力，旋轉精度和減摩能性能等會發生變化，當軸承的性能指標低于使用要求而不能正常工作時，就稱為軸承損壞或失效，軸承一旦發生損壞等意外情況時，將會出現其機器、設備停轉，功能受到損傷等各種異常現象。如果軸承內有鐵屑、毛刺、灰塵等異物進入，將使軸承在運轉時產生噪聲與振動，甚至會損傷滾道和滾動體。

   因此需要在短期內查處發生的原因，并采取相應措施，當然，滾動軸承損壞的情況比一般機械零件的損壞要復雜得多，滾動軸承損壞的特點是表現形式多，原因復雜，軸承的損壞除了軸承設計和制造的內在因素外，大部分是由于使用不當，例如：選型布適合、支承 設計不合理，安裝不當，潤滑不良，密封不好等外部因素引起的。自調心圓錐孔和自調心球軸承在礦柱套筒滾子軸承，同樣簡化了安裝過程。

非標電機軸承的使用知識

產生非標電機軸承生銹的原因很復雜，可能是軸承防銹處理不好，也可能是水份引起的銹蝕，以及由漆霧引起的銹蝕。

大多數電機廠采用的絕緣漆揮發出來的酸成分主要有四種：

①未發生反應的低分子漆原料酸成分(無水異鄰及對b二甲酸，無水順丁烯二酸，反式丁烯二酸)。

②漆固化時生成的酸成分(用酚醛變性漆時，由甲醛水變成甲酸)。

③受熱或氧化分解生成的低級脂肪酸(甲酸、y酸)。

④漆固化物水分解后生成的酸成分。絕緣漆產生的主要酸成分是甲酸，甲酸的發生量與銹蝕發生程度之間有密切的關系。

潤滑脂吸附了漆中揮發出來的酸性成分，引起潤滑脂變質，并且這種酸性成分又促進油脂的水解，結果使酸性成分的濃度增大，引起非標軸承銹蝕。

潤滑脂的工作原理，是利用油脂層將鋼球與內外滾道分開，利用油脂的粘度特性，依附在鋼球和滾道表面，分隔著鋼球與內外滾道的金屬界面，減少金屬表面的磨損并保護金屬免受空氣和水份腐蝕，降低振動及噪聲，使非標軸承能暢順的轉動。

但潤滑脂變質后，粘度會改變，油膜破穿，潤滑脂的分隔功能和附著特性便會消失，這樣產生的后果.

一是使得絕緣漆產生的酸性成分直接氧化金屬表面，引起軸承銹蝕。

   二是造成鋼球與內外滾道直接觸碰，旋轉時發生磨損，從而引起噪聲增大。

不同不銹鋼軸承的負荷不同

    不銹鋼軸承是一種比較特殊的軸承，它的特殊構造決定了它可以同時承受來自軸向負荷、徑向負荷以及傾覆力矩等的綜合載荷。總體而言，時域分析方法比較簡便，適宜于噪音干擾小的場合，是簡易診斷的好方法。因此每個不銹鋼軸承都是有相應的負荷上限，那么我們在選擇不銹鋼軸承的時候，應考慮一下每個負荷產生的d接受力，這樣可以f便地選出合適的軸承。       

很多用戶其實并不十分清楚不銹鋼軸承的這一特性，我們建議您在選購前h先認真計算機械的d負荷，然后再根據這些數據選擇可承載對應負荷的不銹鋼軸承，這樣才能夠保證不銹鋼軸承在使用時不會因為超負荷而產生故障。       

在一些大型工程機械上的應用，比如起重機等，必須格外留意不銹鋼軸承的負荷，實踐運用的過程中盡量不要超越d負荷，以免對其形成損壞。這個過程通常用于深溝球軸承，角接觸球軸承和圓錐滾子軸承內圈偏移，軸彎曲，軸或軸承座公差的變化，內外圈與錯誤，將導致偏心。如果不小心將其處于超負荷工作的狀態，就有可能呈現卡滯不能轉動的狀況，這時可以通過減小幅度、調整支腿或挪動底盤位置等途徑來使車身傾斜，以輔佐完成重物的回轉運動，減輕卡滯問題，完成預定的起重等作業。      

 在生產機械中，如果由于超負荷運轉等情況而對不銹鋼軸承造成了損壞，那么一定要及時進行技術維修，嚴重 的話可以更換軸承，以免因軸承損壞引起機械故障，而導致無法進行正常生產工作。