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怎樣安裝高速軸承

高速軸承的安裝配合與調整：

   1.高速軸承的配合和游隙由于高速軸承既要按軸承要求，又要按高溫軸承要求，所以在考慮其配合和游隙時，要顧及下面兩點：

   （1）由常溫升至高溫時的尺寸變化和硬度變化；

   （2）高速下離心力所引起的力系變化和形狀變化。

   總之，在高速、高溫的條件下，從配合和游隙的選擇上要力求保持軸承的精度和工作性能，這是有難度的。

   為了保證軸承安裝后的滾道變形小，過盈配合的過盈量不能取得太大，而高速下的離心力和高溫下的熱膨脹，或是抵銷配合表面的法向壓力?；蚴鞘古浜厦嫠沙?，因此過盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計算，在常溫常速下有效的過盈量對于高速軸承可能是無效的。對主機相關零件的要求高速軸承要求軸承所在回轉系統經過精密的動平衡，軸與座孔安裝軸承的部位應具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度，特別是同軸度和擋肩對座孔或軸頸的垂直度，而在考慮這些問題的時候，同樣必須注意到軸承運轉時的高速因素和高溫因素。

   如果計算結果這個矛盾太大（通常只有在超高速下才有這種情況），只有采取環下潤滑法與靜壓潤滑法并用的雙重潤滑措施，而這種方案有可能使軸承的dmn值突破300萬的大關。

   高溫下的熱膨脹，或是抵銷配合表面的法向壓力?；蚴鞘古浜厦嫠沙?，因此過盈量必須在考慮上述兩種因素的前提下審慎地加以計算，在常溫常速下有效的過盈量對于高速軸承可能是無效的。

   在考慮高速軸承游隙時不但要考慮上述各項因素，而且要考慮軸的熱伸長對游隙的影響，要求軸承在工作狀態下，即在工作溫度下有j的游隙，而這種游隙是在內、外圈球溝中心j確對位的狀態下形成的。由于高速軸承力求降低相對滑動和內部摩擦，h不要采用將內、外圈沿軸向相對錯位的方法來調整球軸承的游隙。軸承在進行檢查之前還些須與檢查所用的量塊、標準件以及測量儀器共同放置在檢查場所內的一塊金屬板上，這樣可較快地使這些物件的溫度均一化和室溫化。

   在考慮軸承的配合過盈量和游隙時，要注意到材料在高溫下變得松軟而容易變形的特點，以及多次由常溫到高溫的溫度改變引起一定y久變形的可能性。

   2.對主機相關零件的要求

   高速軸承要求軸承所在回轉系統經過精密的動平衡，軸與座孔安裝軸承的部位應具有高于一般要求的尺寸精度和形位精度，特別是同軸度和擋肩對座孔或軸頸的垂直度，而在考慮這些問題的時候，同樣必須注意到軸承運轉時的高速因素和高溫因素。

   軸支承系統既要求剛性高，又要求質量盡可能地輕，為克服這個矛盾，可以采取諸如降低表面粗糙度和提高表面強化等措施以提高支承剛度，利用空心軸以減少系統質量等。

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非標軸承的潤滑脂分析

時效硬化：潤滑脂的稠度隨貯存時間而增加的現象。

外觀：只用直觀檢查的方法所看到的潤滑脂特性，通常包括整體外觀、質地、顏色和光澤等。

整體外觀：光滑的、粗糙的、粒狀的、分油的等。

質地：奶油狀的、有彈性的、拉絲的。

顏色：紅色、藍色、黃色、白色等，還可加上限制形容詞“淡”“中等”“深”等。

光澤：光亮的、無光澤的等。

稠度：稠度是指塑性物質在外力作用下抵抗變形的程度。

錐入度：錐入度是潤滑脂稠度的一個量度。錐入度越大，脂越軟。

稠度等級：NLGI（美國潤滑脂協會）分為九個等級，從000到6共九個。

機械安定性：潤滑脂受到機械剪切時抵抗稠度變化的能力，稠度變化值越小，機械安定性越好。

觸變性：潤滑脂受到剪切時，稠度變小，停止剪切時，稠度又增加的性質。

抗水性：潤滑脂抵抗從軸承中沖洗掉的能力，抵抗因吸收水分而使脂的結構破壞的能力，在水存在時防止金屬表面腐蝕的能力。

膠體穩定性：潤滑脂抵抗分油的能力。

相似粘度：通常潤滑脂的粘度隨剪速的增大而變小，所以脂粘度稱為相似粘度或表觀粘度。

大型電機軸承如何正確選用潤滑油和潤滑脂--非標軸承

        一般大型電機的軸承都設計為油環式潤滑，即軸承除了循環系統供油之外，油環也供油。采用油環軸承的目的是防止萬一循環系統發生故障，靠油環也能供油。20世紀70年代生產的大型電機，仍然是采用循環潤滑系統。但是不少電機都采用了靜壓潤滑系統。也就是除了正常供油的循環系統之外，同時配置了靜壓系統，其目的是加強潤滑。當電機啟動時，先使高壓油流強行壓人軸承的底部，把軸頸抬起，使軸頸與軸承之間產生一層油膜，然后再啟動電機。當電機運行達到額定轉速時，靜壓系統就自動關閉。這時軸承和軸頸之間已自動形成動壓油膜。在電機停止運行過程中，也啟動靜壓系統，以保證軸承副的摩擦表面之間在制動過程中始終處于液體摩擦。滾動軸承在即將交付慣例檢查之前才可去除其油封包裝,并將其浸入含有3%機油的洗滌q油或無酸煤油中。當電機停止運轉時，再停止靜壓系統的供油。

       核心提示：大型電機軸承所采用的稀油循環潤滑系統與一般的稀油循環潤滑系統相同。有油箱、油泵、過濾器、冷卻器、調壓閥、自動控制警報信號大型電機軸承所采用的稀油循環潤滑系統與一般的稀油循環潤滑系統相同。有油箱、油泵、過濾器、冷卻器、調壓閥、自動控制警報信號裝置等。大型電機潤滑系統全部采用46號汽輪機油。在考慮高速軸承游隙時不但要考慮上述各項因素，而且要考慮軸的熱伸長對游隙的影響，要求軸承在工作狀態下，即在工作溫度下有最j的游隙，而這種游隙是在內、外圈球溝中心j確對位的狀態下形成的。

揭秘區分不銹鋼軸承質量好壞的方法！

      任何一件物品都是有好壞之分的，那么對于不銹鋼軸承質量的好壞您知道如何去區分嗎？

       其次用肉眼仔細觀察不銹鋼軸承，內外滾道應沒有剝落痕跡和嚴重磨損，并且呈一條圓弧溝槽狀；所有滾動體表面應無b點、裂紋和剝皮現象；保持架應不松散、無破損、未磨穿，與滾動體間隙小。

       然后是正常不銹鋼軸承的內外座圈與滾動體的間隙為0.005～0.010毫米。對已使用過一段時間的不銹鋼軸承，用手指捏住內座圈進行軸向晃動時，應無明顯的晃動響聲，用一只手捏住不銹鋼軸承內座圈，另一只手轉動外座圈，不銹鋼軸承應能靈活轉動，而且感覺不到徑向晃動。3．應立即交付使用或進行防銹庫存處理，整個檢查過程也應抓緊完成,軸承在檢查完畢后。

       后不銹鋼軸承價格如果比正常的低很多，有可能是產品，不建議購買，畢竟一分錢一分貨，質量好的畢竟造價高，所以真正的不銹鋼軸承價格會偏高。