宣城城市公交站牌在線咨詢“本信息長期有效”

振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創建于1994年，是一家具有自主開發和設計能力專業生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業。企業秉誠以人為本，每年自主研發多款新品，在憑借的產品和優良的服務在業界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創輝煌。南昌公交總公司技術管理中心負責人介紹說，現有的56塊公交電子站牌自運行以來，通過實時顯示公交車到站信息，為候車乘客提供了準確信息。

國內首創的公交電子站牌語音助盲設備

(1) 電子站牌殼體

(2) 集中控制子系統

(3) LED點陣顯示屏

(4) LCD多媒體信息發布系統

(5) 視頻監控子系統

(6) LED電子站牌發布系統

(7) 電子站牌環境控制系統

(8) 電子站牌戶外廣告系統

(9) 電子站牌無線傳輸系統

(10) 電子站牌后臺監測系統

(11) 電子站牌系統控制平臺

　國內首創的公交電子站牌語音助盲設備今天亮相申城，首臺設備已安裝在中山東一路漢口路（外灘）的公交電子站牌上。同時，與之配套的首批5個無已通過市無障礙設施推進辦分發給經常在漢口路站乘車的5位視力障礙人士試用。

振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創建于1994年，是一家具有自主開發和設計能力專業生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業。企業秉誠以人為本，每年自主研發多款新品，在憑借的產品和優良的服務在業界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創輝煌。江西省南昌市紅谷灘新區一公交站臺，一個長約3米的廣告欄吸引路人眼球，畫面中一側是一位女生照片，并配有祝福與示愛的文字：“千百人走過，我惟獨看到了你，因為只有你的腳步踏在我的心上……相信我，我將用一生守護你笑靨如花。

經過近年來的開發建設，朝陽新城正在逐步完善和成熟，人氣迅速聚集，為方便區域居民出行，南昌計劃建設朝陽公交樞紐站，該工程位于朝陽新城水廠路以南、丹桂路以東、桃花河以西、規劃支路以北（朝陽新城A04-02地塊），規劃總用地面積為3.67萬平方米。由一幢高層辦公樓、公交停車樞紐裙房、配套用房及一層地下室組成。朝陽公交樞紐站，共設置機動車位289個，非機動車位522個。工程概算投資為2.61億元。針對這一情況調查使用者的身體情況考慮是否需要給使用者提供淺息的設施。

振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創建于1994年，是一家具有自主開發和設計能力專業生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業。企業秉誠以人為本，每年自主研發多款新品，在憑借的產品和優良的服務在業界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創輝煌。為確保語音助盲設備播報聲不影響周邊居民，此前相關部門和建設施工單位在夜間對該設備播報音量指標進行了測試。

車費相對要便宜

　　“我剛從西客站下火車，到車站去搭車的話太麻煩，在這里搭車比較方便，而且比車站上車便宜一點。”來自銅鼓的劉師傅告訴記者，這幾年他都在南昌務工，經常到這里來搭車。

　　“而且在這里搭車要比在車站上車便宜一點，車站上車要80塊錢，在這里要便宜5塊錢。”劉師傅稱，在車站上車有些行李過不了安檢，而在豐和立交公交站臺旁邊上車則不存在這個問題。在與劉師傅交談中，一輛從南昌發往銅鼓的客車在路邊停了下來，劉師傅拖著他的行李上了車。而不銹鋼含有大于13%的Cr，不銹鋼種類多，不同種類的不銹鋼防腐蝕性能不同。

　　走訪中，記者發現，每當從南昌市區開出的大巴停在路邊，路邊往往有乘客立即上車，司機也下車將車身下部行李廂的蓋子打開，乘客的行李、貨物被搬進了大巴車的行李廂中，隨后大巴駛離。整個過程中，記者沒有看到司機對貨物進行任何安全檢查。

　　“這樣的情況已經存在很多年了，也有相關部門來整治過，但一直沒能杜絕，這種現象時有反彈。”經常在豐和立交公交站臺等車的一位市民告訴記者，每天傍晚她在此等候公交車時，都有很多外地人向她咨詢怎么坐車。“經常看到有些人帶著一些刀具甚至等物品上車，這種東西在車站應該是不準帶上車的，帶著這些東西坐車，看著都害怕。以中山東一路漢口路站為例：“本站是中山東一路漢口路，可換乘33路方向十六鋪，123路方向人民廣場，135路方向老西門，910路方向南浦大橋”。”

　南昌振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西南昌市區，是一家獨立法人公司，公司創建于1994年，是一家具有自主開發和設計能力專業生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業。企業秉誠以人為本，每年自主研發多款新品，在憑借的產品和優良的服務在業界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創輝煌。公交站臺的設計3大定位點一、產品使用人群定位公交站臺屬于城市公益建設的一部分，使用人群非常廣泛，它是城市建設的一部分，凡是有乘車需求的市民都會使用。

公交站臺候車亭頂棚設計參數

頂棚高度：中國男子中指指尖點上舉高為230.9cm,包括99%的成年男子。并且西北地區平均男子身高168.4cm,標準差5.37cm,所以根據統計規律男子高大約為184.51cm。考慮到個別身高較高的現象應該將候車亭高度建到240cm左右。閱報欄可與報刊亭、信箱等聯合設立，延伸郵政服務，形成報刊零售、征訂、投遞網絡，提供多媒體數字化服務。

   頂棚寬度上：如果考慮有兩排人，人體男性胸厚大約為261mm，女性大約為260mm,再根據近體學的個人距離近段約為60cm,所以總寬大約為1122mm,再考慮到下雨天的雨的斜度，我認為應該設計的寬度大約150cm左右。

   頂棚長度：應該根據公交站臺需要設計的大小考慮，大站臺自然要長，小站臺要短一些。 頂棚形狀：符合力的作用原理，美觀，我認為弧形好。