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快速公交應用于地鐵或輕軌的延伸

　　有些城市在建設軌道交通時，盲目地將線路延伸到城市邊緣，從城市用地、客流需求或是緩解道路擁擠方面看，這種軌道交通方式可能是不經濟的，特別是近期的客流對軌道交通需求可能并不大。相反，由于在城市邊緣或是城市新開發區建設快速公交的道路條件比較成熟，因此可以考慮有快速公交作為軌道交通的延伸來降低成本和公交運營成本。由于位于城市主要街道，設計時充分注意與街道景觀的協調搭配，具有充分的畫面展示作用。在國內，許多規劃也將快速公交作為地鐵的延伸來考慮。

快速公交成為城市公交主體

　　利用快速公交成為城市公共交通的主體，這種發展模式是建立完整的、覆蓋城市部分地區的快速公交網絡。快速公交網絡包括公共交通專用道系統以及公交換乘設施同時公交票價政策可采用與地鐵類似的收費辦法，即在整個的系統中采用統一的收費準。

振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創建于1994年，是一家具有自主開發和設計能力專業生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業。最近在新聞上也看到了很多的燈箱玻璃被砸的消息，一般都是鋼化玻璃的，事實上我們也檢測過鋼化玻璃，一般來講自爆的可能性只有1‰的機會，都沒有聽說過玻璃自爆的新聞，一般都是人為破壞的多一些。企業秉誠以人為本，每年自主研發多款新品，在憑借的產品和優良的服務在業界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創輝煌。

廣告燈箱中燈管間隔比：

　　由壓克力板制做的燈臬發光是否均勻，取決于板材的漫射因數和燈管間隔。通常，漫射因數大于0.8、燈管間隔比介于1到1.5之間時，效果比較理想。這個比率可由以下公式計算。

　　燈管間隔比=燈管中心之間距離/燈管中心至壓克力板的距離

　　如果在一個燈箱中使用多種不同顏色，則沒有一個固定的法則做參考來確保獲得均勻的亮度，要通過打樣來驗證設計是否能夠獲得所需效果。

　　打樣也可以保證成品在不同的照明色之間得到正確的色彩平衡補償，不會出現視覺上的色彩失真。

　　廣告作為現代生活的一個亮麗標志，引導著消費者的消費方向，改變著消費者的消費習慣。在現代化的地鐵站、機場，輕軌，金碧輝煌的百貨、廣場，廣告燈箱作為一道亮麗的風景，既裝點了環境，又可介紹產品、創建品牌和提升企業形象。

公交車站亭箱體的設計：

      1、公交站臺效果圖設計箱體采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

      2、公交站臺效果圖設計箱體內設40W燈管； 21支/大燈箱、5支/小燈箱。

      3、公交站臺效果圖設計箱體內設二拖一40W鎮流器； 11只/大燈箱、3只/小燈箱。

      4、公交站臺效果圖設計燈管架采用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴戶外粉處理。

      5、公交站臺效果圖設計每一站點增設德力西漏電開關，歐美克時控開關總成一套。

振華鋼結構工程有限公司，坐落于江西，是一家獨立法人公司，公司創建于1994年，是一家具有自主開發和設計能力專業生產公交站臺,公交站牌,公交候車亭,候車亭,公交站臺制作安裝的企業。1、對于換畫燈箱的電源線或是電器部分，需要用干凈的干毛巾進行擦拭。企業秉誠以人為本，每年自主研發多款新品，在憑借的產品和優良的服務在業界獲得良好的口碑，公司愿與您攜手，共創輝煌。

公交站臺制作時需考慮雨水問題

　　據經常在此候車的市民介紹，這個公交車站臺已經破了很久，下雨天濕頭發，弄花妝容都是家常便飯，更別提凳子打濕了，讓候車的市民根本坐不了。

　　公交站臺制作應投入綠色，數字公交站臺的應用能夠幫用戶實現時效上和效率上的綠色。通過數字公交站臺系統，用戶可以將相關信息統一管理，各類信息將更加有條理性，保證信息的及時更替，這對于信息量龐大的用戶十分重要。

　　公交站臺漏水該怎么辦?

　　公交站臺制作時應采用好的材料，避免因材料不好造成的站臺破損，公交站臺制作款式和結構也開始不斷豐富，產品工藝也在不斷改變。相信以后的公交站臺會越來越好。