開封停車場系統道閘安裝常用指南

產品檢測是每兩年強制檢驗一次,符合國標才發報告

產品檢測是每兩年強制檢驗一次，符合國標才發報告，具體測試數據也有體現，可以作為用戶產品選用依據。7、車過不下閘 可能原因： ①地感線圈埋設不正確或線圈損壞、折斷。 　　6、有沒有通過相關的國際認證？ 　　如果是有國際化要求的停車門禁客戶，還可以看看道閘或車牌識別是否具有CE或UL認證，分別對應的是歐盟市場和美國市場準入。其在安全、電磁兼容性方面有了更具體的要求。如果能滿足ROHS標準，則在環保無害方面，又走在前列了。

進出共道,實現原理單輛車通行控制方式

進出共道，實現原理 單輛車通行控制方式（單車通行，進出） 1、當入口沒有車輛進入或外出時，入口和出口均為綠燈亮，表示車輛可以進入或外出；小區內部車輛進入必須有效時，方可開啟道閘，車過后道閘自動落下， 小區內部車輛外出時，必須有效時，才能自動開啟道閘，并在車過后自動落閘，道閘具有防砸車功能；當入口車輛先壓到入口車輛檢測器時：（即車輛進入方向優先時） a、出口立即變為紅燈（在此之前為綠燈，如上圖），禁止內部車輛外出，入口為綠燈不變，當入口車輛有效時，道閘自動開啟，當入口車輛經過入口紅綠燈下的車輛檢測器后，入口也立即變為紅燈，禁止入口后來車輛繼續通行；如下圖： b、入口車輛經過道閘后，道閘自動落桿，當車輛經過出口紅綠燈檢測器后，出、入口兩端重新恢復為綠燈；5平方毫米的高溫銅導線，線截面積的大小對感應強度的影響不是很大。

地感線圈導致,原因有可能為車檢靈敏度過高或線圈附近有金屬物干

地感線圈導致，原因有可能為車檢靈敏度過高或線圈附近有金屬物干擾所導致，通過調節車檢靈敏度可解決。 ? 二、或者遙控都無法起/落桿 ?? 原因：電機卡死，通過旋轉（活動）電機下方的黑色小 轉子即可解決。? 三、啟用道閘時，一定要確定車輛檢測器是否插好！正常運行時，注意提醒行人車過落桿（尤 其老人和小孩）。 接線時一定要按接線圖操作。接好線后先測試地感是否正常，地感紅燈閃爍時用一鐵板放于線圈上方，紅燈長亮時拿走鐵板，道閘自動下落則產品正常。1、入口控制機：車壓入感應區內，通話鍵及按票鍵燈不亮，且無語音提示 A、檢查單片機是否在工作。?

車牌號碼是車輛“”

停車場系統采用車牌識別系統之后，無論是外觀還是功能上都有了極大的改變，如雨后春筍般的出現在智能化小區、商業綜合體中，在不久的將來，這種智能化的設備其突出的優勢更加明顯，同時停車場的管理也更加規范化和理性化。 車牌號碼是車輛“”，出入停車場都需要進行快速的識別車牌，傳統的及人工識別記錄操作不僅速度慢，失誤率高，系統管理更為費時費力，同時也無形中讓等待的車主更加煩躁。主要用于通道較短，對進、出車輛的通行效率要求不高、單車道雙向通行的通道。