自行車內胎批發給您好的建議「路安通橡膠」

發展趨勢

■ 趨勢1：擴產仍在繼續、競爭日益激烈

隨著新增產能的進一步釋放，丁基橡膠市場競爭將愈發激烈，產能淘汰在所難免。目前，仍有多套丁基橡膠生產裝置計劃建成投產，新增產能主要集中在亞洲地區。預計2021年，丁基橡膠的產能將達到232萬噸/年，中國產能將達到60萬噸/年左右。

■ 趨勢2：鹵化丁基需求占比提升

HIIR消費量逐年上升，中國本土需求顯著增加，普通與鹵化的比例約為1:4。

丁基橡膠（isobutylene－isoPrene rubber，縮寫為IIR）的開發始于1870年，是用三作催化劑，使異丁烯于室溫下進行反應制得低分子量的均聚物。1931年，Otto和Muller-Cunaradi用路易斯酸（如BF3）使異丁烯在-75℃左右的溫度下聚合，制得高分子量的聚異丁烯。但因這些聚合物的化學結構是完全飽和的，故不能用諸如為基礎的普通硫化體系進行硫化。加之聚合物冷流和蠕變大，不能用傳統的方法加工。Spark和Thomas用少量異戊二烯（或丁二烯）與異丁烯進行共聚，于1937年成功地合成了可硫化的丁基橡膠，繼之于1941年建廠，1943年正式進行工業生產。與此同時，加拿大 Polysar公司也在建設丁基橡膠生產廠，年設計能力為6700噸。目前，美國Exxon公司在英國、法國、日本，Polysar公司在加拿大、比利時分別建有丁基橡膠生產廠。

如何鑒別丁基內胎？

1.招,'聞'.鼻子好的人，就聞一聞味道,丁基膠內胎味小,沒有很刺鼻的味道.若是天然膠內胎,有一種很濃的味道,因為天然膠內胎使用的原材料天然膠是橡膠樹上長出來的一種橡膠,里面含有較多的蛋白質成分,經加工后會散發出一種味道.

2.第二招,'摸'.天然膠內胎表面粗糙,摸起來象八十歲的老太婆的臉,粗粗的.丁基膠內胎如果再生膠加的太多,就象五十歲老頭子的臉,反正不舒服.

3.第三招,'捏'.天然膠內胎彈性好,捏一下很快彈起來,丁基膠內胎軟軟的,手感很好.這個需要大量社會實踐才會有足夠的經驗.

4.第四招,'剪'.有的廠家模具鍍的很光,表面摸起來跟真的似的,只好剪開來看,里面一看就知道了,里面光滑的是真丁基內胎,里面不光滑的,非即盜了,看看他的廠名廠牌,大家一起他.

丁基膠內胎所屬行業：化工橡膠制品、輪胎行業.

適用市場：丁基膠內胎按規格型號及所配套使用輪胎規格,可分為載重汽車用內胎,輕卡汽車用內胎，工程車輛用內胎、摩托車用內胎、自行車用內胎及人力車用內胎。

丁基膠內胎的主要性能：丁基膠內胎膠體自閉性能較好，具有高氣密性。內胎在裝載后氣壓在8MPA以上，高氣密性胎體減少氣體自然滲漏,比天然膠內胎在使用中充氣頻率降低，在行駛中也更節油。丁基膠內胎高耐溫性比天然膠內胎更優越，汽車在長期高速運轉時,輪胎內腔溫度很高，使內胎橡膠快速自硫化，影響使用壽命.丁基膠內胎更耐老化，使用時間更長。