自動(dòng)化停車場(chǎng)系統(tǒng)報(bào)價(jià)-安全耐用「多圖」

智能停車場(chǎng)系統(tǒng)如何選擇廠家？

現(xiàn)在越來(lái)越多的物業(yè)已經(jīng)意識(shí)到人工管理停車場(chǎng)容易出現(xiàn)很多漏洞，紛紛咨詢自動(dòng)智能停車場(chǎng)系統(tǒng)的功能和報(bào)價(jià)。國(guó)內(nèi)做停車系統(tǒng)的廠家很多，技術(shù)原理不同，功能也相差很遠(yuǎn)，所以在價(jià)格上有很大的浮動(dòng)。智能停車場(chǎng)系統(tǒng)廠家在此說(shuō)明，作為一套日常應(yīng)用頻率非常高的設(shè)備，選擇停車系統(tǒng)不能僅看價(jià)格，提供的功能、產(chǎn)品的質(zhì)量、后期的服務(wù)等方面都要考量。以便處理所述難題，應(yīng)用車牌識(shí)別系統(tǒng)來(lái)替代傳統(tǒng)式的卡牌管理方法，對(duì)保持車子自動(dòng)化技術(shù)管理方法具備關(guān)鍵功效。

車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的施工工程中有哪些技術(shù)難點(diǎn)呢？

系統(tǒng)對(duì)環(huán)境的規(guī)劃、設(shè)備的安裝定位要求較高。就前端設(shè)備來(lái)說(shuō)，用于觸發(fā)抓拍的感應(yīng)線圈敷設(shè)的位置;減速帶安裝的數(shù)量及位置、視頻單元的安裝位置、補(bǔ)光光源的設(shè)置等，均對(duì)系統(tǒng)整體的識(shí)別效果造成決定性的影響。在方案設(shè)計(jì)時(shí)不僅要進(jìn)行實(shí)地勘察，必要的時(shí)候應(yīng)同時(shí)對(duì)車輛的出入情況進(jìn)行采樣分析，或進(jìn)行實(shí)地模擬效果測(cè)試。提到車牌識(shí)別，我們熟悉的就是車輛在通過(guò)收費(fèi)站的時(shí)候走的通道，這樣的情況下就是靠的車輛識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行收費(fèi)的。

調(diào)試時(shí)必須針對(duì)性地制定一套應(yīng)急預(yù)案，在車牌識(shí)別停車場(chǎng)管理系統(tǒng)非正常運(yùn)行或發(fā)生故障的時(shí)候能快速進(jìn)行處理，并對(duì)故障進(jìn)行相應(yīng)排查，避免造成交通堵塞。

小區(qū)停車難該如何解決？

在小區(qū)停車管理問(wèn)題上，只針對(duì)小區(qū)內(nèi)部的業(yè)主，這管理相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)比較簡(jiǎn)單容易些；而對(duì)于可進(jìn)行臨時(shí)停車場(chǎng)來(lái)說(shuō)，停車場(chǎng)管理人員系統(tǒng)管理設(shè)備就不那么簡(jiǎn)單和容易了，每天進(jìn)進(jìn)出出的車輛不僅有小區(qū)的業(yè)主車輛，還有外來(lái)進(jìn)行臨時(shí)停車的車輛。

采用小區(qū)停車場(chǎng)自動(dòng)管理系統(tǒng)，當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)觸發(fā)入口處地感線圈，車牌識(shí)別系統(tǒng)就能快速完成車輛整體信息識(shí)別過(guò)程，軟件識(shí)別到該車牌是否為住戶或者臨時(shí)停車，道閘便會(huì)自動(dòng)抬桿放行，管理軟件同時(shí)對(duì)該車輛的停車信息進(jìn)行保存；在無(wú)論是老小區(qū)，還是新的小區(qū)，車位少永遠(yuǎn)是業(yè)主的頭疼之處，下班了有時(shí)候需要在小區(qū)內(nèi)兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)好幾圈，才能找到一個(gè)車位，小區(qū)停車主要是露天停車和地下停車。車輛出場(chǎng)時(shí)，快速系統(tǒng)對(duì)車輛進(jìn)行二次識(shí)別，對(duì)識(shí)別信息進(jìn)行一系列快速的處理后，便快速抬桿放行。