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吊鉤表面應光滑，不得有剝裂刻痕、裂紋等現象的存在。吊鉤應每年檢查一次，若發現裂紋應立即停止使用。

吊鉤需要加工的連接部分為梯形螺紋，考慮到吊鉤本身的形狀特點，應先以未加工部分梯形螺紋的中心為基準在鉤的上面找到軸線的位置，然后在其上面焊接一個裝夾頭(形狀是六面體)，在鉆床或鏜床上劃線鉆中心孔，用四爪單動卡盤一夾一頂裝夾后，即可滿足加工的要求。對于20號鋼制成的鍛造鉤，退火溫度可控制在500℃～600℃，保溫后慢慢冷卻，這樣鋼的組織不會發生變化。

吊鉤的車削使用需要在鉆床上鉆中心孔后，在車床上用一夾一頂裝夾車削螺紋部分，連接頭與螺紋部分作配合檢測。

起重吊鉤吊物墜落原因

起重機的不安全狀態

首先是設計不規范帶來的風險，如過載保護失靈、平衡輪軸強度不夠、吊具索具選用不合理等；其次是制造缺陷和安裝缺陷等，諸如選材不當、加工質量不好，使帶有隱患的設備投入使用。而大量的問題存在于使用環節。總之，設計、制造、安裝、使用和檢驗等任何環節的缺陷都可能帶來吊鉤吊物墜落的嚴重后果。國家標準規定，吊鉤出現裂紋，危險斷面磨損達原尺寸，開口度比原尺寸增加，扭轉變形超過10°，危險斷面或吊鉤頸部產生塑性變形等情況時應予報廢。

人的不安全行為

人的行為受到生理、心理和綜合素質等多種因素的影響，其表現為操作技能不熟練，缺少必要的安全教育和培訓；非司機操作，無證上崗；在第三斷面上(這個斷面處在吊鉤鉤尾螺紋退刀槽的位置)，受到拉應力的作用，拉應力有把吊鉤拉斷的趨勢。不良操作習慣；判斷操作失誤，指揮信號不明確，起重司機和起重工配合不協調及人體生物節律處于“三高區”等。總之，安全意識差和操作技能低下是引發事故主要的人為原因。

 吊鉤在工作中，往往受到沖擊載荷作用，所以吊鉤的材料，除應有足夠的強度外，還必須具有較好的韌性。

   鍛造吊鉤又可以分為單鉤和雙鉤。單鉤受偏心力的作用。起重量范圍為**～75噸。單鉤又分*型和*型兩種。*型鉤身短，叫短鉤，B型鉤身長，叫長鉤。兩者只是鉤身長短不一樣，其他尺寸都相同。因此，在吊運工件時，必須使鋼絲繩在鉤口處掛牢，不要使它來回串動·。雙鉤受對稱力的作用。在起重量相同時，雙鉤比單鉤自重較小；因此，起重量在75噸以上時，多采用雙鉤．

  11月1日，華北吊鉤月度例行培訓會在公司培訓中心舉行，來自公司各部門的近百名精英人員參加了此次培訓。

此次培訓按照總經理韓際星的“重實際、求實效”指導要求，分生產、技術、質量和員工素養四個部分進行培訓。首先由生產總監王國強對生產各部門的技術要點、質量關鍵點和易錯點進行了概括點評，并提出了改進措施和要求，接著由生產部陳部長、質保部張部長和銷售部徐工分別從生產加工、質量改進和員工素養方面緊扣公司實際，圖文并茂地進行了精彩講解，使受訓精英員工長了見識，學習了實用知識。吊鉤應能可靠地支持住2倍的檢驗載荷而不脫落，并有防止吊重物意外脫鉤的保驗裝置。