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發(fā)布時間:2020-07-24 09:50  





以出口訂艙這個細分市場為例。在上海港,船公司對出口訂艙客戶有很高門檻。出口貨代企業(yè)需要通過船公司的信用評審,并支付大額押金,才有機會成為船公司的直接訂艙客戶。在這種情況下,集裝箱海運業(yè)務電商平臺須資金雄厚,在提供大部分船公司訂艙服務的同時,能為訂艙客戶提供長短不一的賬期。同時,借助先進的信息處理系統(tǒng),降低每票業(yè)務的成本,獲得規(guī)模效益。作為船代企業(yè),運營集裝箱海運業(yè)務電商平臺更得天獨厚。首先,船代企業(yè)與船公司有業(yè)務往來,數據交換有渠道,信息溝通更順暢;第二,掌握船舶靠泊信息,能給客戶提供更多信息;第三,為客戶提供其他船代服務和整合的一攬子服務,降低客戶綜合業(yè)務成本。同時,船代企業(yè)有進口換單、出口艙單、進出口放箱和危險品申報業(yè)務等客戶群體,可以整合,為客戶提供綜合性的口岸物流服務。國內海運費查詢服務熱線。
班輪公司是集運市場運力主要提供方,集運航線呈網絡式遍布全球,班輪運輸企業(yè)多為跨國巨型集團,集運業(yè)呈現出運力分布相對集中、龍頭間競爭激烈的寡占市場特征。全球運力排名前十的班輪公司包括:馬士基、地中海航運、中遠海運、達飛輪船、赫伯羅特、ONE、長榮海運、陽明海運、太平船務、現代商船,CR4/CR10分別達到53.4%、84.3%。從船齡上劃分,船齡為 0-14年的運力占比接近85%,06年-16年間大量集裝箱船舶集中交付,而船舶一般使用年限在22-30年之間,在未來10年內現有運力的置換比例有限。同比船舶交付高峰階段,集裝箱船舶在手訂單量和新增訂單量已顯著減少,預計未來3-4年內集裝箱船舶運力增長幅度有限。國內海運費查詢服務熱線。
沿海內貿船公司都有自己設計的符合國家水運規(guī)定版本的“委托書”,在填寫委托書之前,你必須先和船公司或者是代理公司的業(yè)務操作人員電話落實航班的倉位有沒有?免得影響你的交貨期。-在填寫委托書的時候,你必須選擇符合你的運輸方式:-有門到門、港到門、港到港、碼頭裝箱到門;-裝貨時間:必須是某年某月某日某時,這樣可以要求承運人的拖車盡可能按時到達裝柜地點;-必須填寫詳細裝貨地址:方便司機知道行駛路徑,避免走彎路;-必須填寫裝貨聯系人姓名和電話:不僅僅提供辦公電話,需要提供碼以確保車隊隨時能夠聯系到本人。國內海運費查詢服務熱線。