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              發布時間:2020-08-06 11:37  











              波形護欄熱浸鍍鋅涂層標準

              波形護欄熱浸鍍鋅涂層

              6.1.1材料

              熱浸鍍鋅用的鋅錠應為GB/T470規定的Zn99.995或Zn99,99牌號。

              6.1.2附著量與厚度

              鍍鋅鋼構件鋅層附著量與厚度應不低于表1的要求。

              表1   鋼構件(單面)熱浸鍍鋅層附著量、厚度及均勻性(均勻性為推薦性指標,在制定具體產品標準時根據I藝狀況進行適當調整。注2:符號N/A表示對鍍層均勻性不做要求。)

              均勻性為推薦性指標,在制定具體產品標準時根據I藝狀況進行適當調整。注2:符號N/A表示對鍍層均勻性不做要求。


              波形護欄防撞等級代號

              波形護欄防護等級代號

              C路側一(C)級    B -路側二(B) 級  A-路側三(A)及   SB-  路側四(SB)  級SA-一 路側五(SA)及   SS-路側六 (SS)級  

                HB-  路側七(HB)級   HA一路側八 (HA)及  Bm中央分隔帶二(Bm)級   Am-  中央分隔帶三(Am)級     

              SBm-中 央分隔帶四(SBm)級     SAm一中央分隔帶五 (SAm)級   SSm中央 分隔帶六(SSm)級   

                HBm-一中央分隔帶七 (HBm)級   HAm中央 分隔帶八(HAm)級



              公路限速標志設計

                 公路限速標志設計是一個多因素決策和平衡的過程,要進行交通工程分析論證: 1采用同樣設計速度的公路,線形指標會存在較大差別。NEQ)GB/T1196重熔用鋁鍵GB/T1231鋼結構用高強度大六角頭螺栓,大六角頭螺母墊圓技術條件GB/T1591低合金高強度結構鋼GB/T2101型鋼驗收,包裝、標志及質量證明書的一-般規定GB/T3098。其主要原因是設計速度規定了受限制路段極限指標,而對高限沒有規定,設計標準和規范也鼓勵設計人員在客觀條件允許的情況下采用較高的技術指標。因而容易出現采用統一設計速度指標的一條公路,不同路段內的公路技術條件和運行條件存在顯著不同,再者個別局部路段如急彎、視距受限、隧道、受特殊天氣影響較大的路段以及事故頻發路段,運行條件也較為特殊,因此宜根據路段的具體情況實行分路段限速,使駕駛人能夠有較為充足的時間保持穩定的行車速度,使車輛行駛平順,要避免限速變化頻繁。

                   2設計速度是一個理論上的技術指標,通常是在保證交通安全的前提下,受地形限制路段(如小半徑彎道、陡坡、視距受限等)要遵循的相應zui低技術指標的代表值。連接螺栓、拼接螺栓起著連接護欄板、立柱、防阻塊、托架等的作用,高速公路連接螺栓和拼接螺栓均為8。公路設計速度值的選取,與公路所在地區地形條件、前后路網的設計速度銜接、工程造價等均有直接的關系,但是設計速度不能代表公路車輛的實際運行情況,所以設計速度是限速值決策需要考慮的重要因素之一,但不是唯壹決定指標。



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